Unul dintre cele mai dificile momente tehnice ale lucrărilor de pe lotul 2 al Autostrăzii A1 Lugoj – Deva a fost depășit. Vineri, 18 septembrie 2026, constructorii au finalizat străpungerea ambelor galerii ale Tunelului 2 Margina – Holdea, cea mai lungă structură de acest tip realizată până acum pe o autostradă din România.
Cele două galerii măsoară 1.985, respectiv 1.825 de metri, iar operațiunea încheiată astăzi marchează un moment important pentru proiectul care trebuie să elimine una dintre ultimele mari întreruperi ale Autostrăzii A1.
Potrivit informațiilor transmise de conducerea CNAIR, străpungerea tunelurilor vine după aproximativ doi ani de lucrări desfășurate fără întrerupere, în regim de 24 de ore din 24. În șantier au fost mobilizați aproximativ 900 de muncitori, organizați în zece fronturi de lucru care au funcționat în paralel.
Lucrările au intrat deja într-o etapă avansată și pe celelalte sectoare ale lotului. Stadiul fizic general al șantierului a depășit 75%, iar în interiorul tunelurilor cămășuiala din beton înaintează cu aproximativ 20 de metri pe zi. În același timp, echipele montează grinzi pe pasaje și viaducte, în timp ce pe anumite porțiuni a început deja așternerea primului strat de asfalt, binderul.
Calendarul actual prevede ca până la sfârșitul anului să fie finalizată betonarea galeriilor. Ulterior, atenția se va muta către instalarea și testarea tuturor sistemelor necesare pentru siguranța circulației prin tunel.
Dacă ritmul actual va fi menținut, obiectivul este ca în prima jumătate a anului 2027 să fie posibilă circulația continuă pe autostradă de la Boița, în județul Sibiu, până la Nădlac, la frontiera cu Ungaria. Ar fi vorba despre un traseu neîntrerupt de peste 360 de kilometri.
Astfel, după mai bine de un deceniu, ar urma să dispară și tronsonul de aproximativ 9 kilometri de la limita județelor Timiș și Hunedoara, una dintre cele mai cunoscute întreruperi ale infrastructurii de mare viteză din România.
Comments are closed.
Anunțuri gratuite din Maramures