Proiectul de continuare a pistei de biciclete de pe Dealul Mamut din Alba Iulia intră in nou în atenția consilierilor locali. Este vorba despre proiectul primăriei, care propune amenajarea a aproape 1,6 kilometri de pistă, până la strada Brândușei din cartierul Pâclișa, dar și construirea unui drum de acces la proprietățile din zonă. Actualizarea indicatorilor tehnico-economici ai investiției va fi supusă aprobării Consiliului Local în ședința din 19 octombrie 2026.
Investiția urmărește finalizarea legăturii pentru bicicliști dintre Micești și Pâclișa, prin zona Dealului Mamut. Traseul existent, cunoscut și sub denumirea de „Transalpina de Mamut”, se oprește în prezent înainte de a ajunge în cartierul Pâclișa.
Vezi și VIDEO: Când ar putea fi gata noua porțiune de pistă de biciclete la Alba Iulia. Legătura de pe dealul Mamut, pe strada Brândușei
Potrivit documentațiilor întocmite de administrația locală, continuarea pistei a fost întârziată de necesitatea exproprierii unor terenuri, de obligația amenajării unui drum public adiacent și de modificările aduse proiectului inițial.
Pista de biciclete de pe Dealul Mamut va fi continuată cu 1,6 kilometri
Conform proiectului tehnic, noul traseu va avea o lungime de 1.599 de metri și va face legătura între capătul pistei existente de pe Dealul Mamut și intersecția cu strada Brândușei din cartierul Pâclișa.
Pista va fi asfaltată și va avea două sensuri de circulație, fiecare cu o lățime de 1,2 metri. Lățimea totală destinată bicicliștilor va fi de 2,4 metri.
Traseul va urmări configurația terenului, iar în anumite sectoare vor exista pante mai accentuate, specifice zonei deluroase. Proiectanții au urmărit limitarea lucrărilor de săpătură și umplutură, pentru a evita intervențiile majore asupra terenului și creșterea costurilor.
Drum de aproape 1,6 kilometri, construit lângă pista de biciclete
Una dintre cele mai importante modificări ale investiției este realizarea unui drum de acces la proprietățile aflate de-a lungul traseului.
Acesta va avea 1.577 de metri lungime și 4 metri lățime, pe o fundație din balast.
Drumul va fi construit paralel cu pista de biciclete, cele două fiind separate prin borduri din beton. Astfel, bicicliștii vor avea un traseu distinct de cel destinat autovehiculelor care asigură accesul la proprietățile riverane.
Potrivit raportului de specialitate al Primăriei Alba Iulia, pista nu putea fi autorizată separat, fără amenajarea drumului public adiacent.
Din acest motiv, documentația necesară obținerii autorizației de construire a trebuit completată cu proiectul drumului.
Pentru realizarea acestuia au fost necesare inclusiv proceduri de expropriere a unor terenuri private.
Ce lucrări sunt prevăzute în noul proiect
Pe lângă pista de biciclete și drumul de acces, documentația tehnică prevede amenajarea infrastructurii necesare pentru colectarea apelor pluviale și pentru siguranța circulației.
Principalele lucrări propuse sunt:
- pistă de biciclete asfaltată, cu două sensuri, pe o lungime de 1.599 de metri;
- drum de piatră, cu o lungime de 1.577 de metri și o lățime de 4 metri;
- șanț betonat pentru colectarea apelor pluviale, pe 1.595 de metri;
- trei podețe tubulare din beton, amplasate la începutul traseului și la kilometrii 0+240 și 0+687;
- decolmatarea podețului existent în apropierea capătului pistei actuale și eventuale reparații;
- amenajarea unor accese la proprietăți, acolo unde va fi necesar;
- marcaje și indicatoare rutiere pentru siguranța bicicliștilor;
- cinci platforme de încrucișare și o platformă de întoarcere pentru autovehicule.
Suprafața totală construită prevăzută în documentație este de aproximativ 19.360 de metri pătrați.
În sectorul din apropierea străzii Brândușei au fost identificați și stâlpi ai unei rețele de telecomunicații, pentru care ar putea fi necesare lucrări de protejare, deviere sau relocare, în condițiile stabilite de operatorul rețelei.
Pista de biciclete de pe Dealul Mamut va avea iluminat public cu lămpi LED
Noua pistă de biciclete dintre Dealul Mamut și strada Brândușei din Pâclișa va fi prevăzută și cu un sistem de iluminat public, potrivit documentației tehnice întocmite pentru investiție.
Proiectul prevede instalarea a 53 de stâlpi metalici, cu înălțimea de 8 metri, amplasați la aproximativ 30 de metri unul de altul. Fiecare stâlp va fi echipat cu un corp de iluminat LED de 30 W, de tip Starke Olimp.
Alimentarea se va realiza printr-o rețea electrică proiectată pe o lungime de aproximativ 1.600 de metri, racordată la sistemul existent de iluminat public.
Iluminatul va beneficia și de un sistem inteligent de telegestiune, care va permite pornirea și oprirea individuală a lămpilor, precum și reglarea intensității luminoase.
De ce a fost modificat proiectul inițial. S-a renunțat la tronsonul de pe strada Pinului
Proiectul inițial prevedea amenajarea a două tronsoane de pistă de biciclete, cu o lungime cumulată de aproximativ 2,5 kilometri.
Primul tronson, de 1.599 de metri, urma să continue pista existentă de pe Dealul Mamut până la strada Brândușei.
Al doilea tronson, de 900 de metri, era prevăzut pe strada Pinului și urma să realizeze legătura dintre strada Lalelelor și strada Brândușei.
Administrația locală a renunțat însă la includerea celui de-al doilea tronson în finanțarea actuală.
Potrivit raportului de specialitate, pentru acest sector era necesară elaborarea unui studiu suplimentar privind relocarea în subteran a liniilor electrice aeriene existente. Procedura presupunea costuri și termene suplimentare pentru proiectare, verificare și obținerea avizelor.
În noiembrie 2025, Consiliul Local a aprobat modificarea proiectului prin HCL nr. 389/2025, iar ulterior a fost semnat un act adițional la contractul de finanțare, prin care valoarea acestuia a fost redusă.
Prin urmare, investiția propusă acum pentru continuare vizează tronsonul dintre Dealul Mamut și strada Brândușei, nu și cei 900 de metri de pe strada Pinului.
Contractul cu Elis Pavaje și modificările propuse
Contractul de proiectare și execuție a fost încheiat de Primăria Alba Iulia cu societatea Elis Pavaje SRL, în 9 mai 2024.
Valoarea inițială a contractului a fost de 2.487.246,55 lei, fără TVA.
Ulterior, serviciile de proiectare au fost sistate, deoarece era necesară finalizarea procedurii de expropriere pentru terenurile aferente drumului de acces.
Printr-un act adițional semnat în 17 iunie 2026, au fost eliminate serviciile de proiectare și asistență tehnică pentru tronsonul 2, în valoare de 27.262,91 lei, fără TVA.
În același timp, suma respectivă a fost realocată pentru proiectarea drumului de piatră adiacent tronsonului 1. Astfel, valoarea totală a contractului a rămas neschimbată.
Raportul de specialitate mai prevede o modificare ulterioară: eliminarea din contract a lucrărilor pentru tronsonul 2, în valoare de 956.771,84 lei, fără TVA, și suplimentarea cu aceeași sumă a lucrărilor pentru amenajarea drumului de piatră.
Cât costă proiectul de continuare a pistei de biciclete
Potrivit raportului de specialitate din 15 octombrie 2026, valorile actualizate ale proiectului sunt:
- Valoarea eligibilă: 1.904.329,01 lei, cu TVA;
- Valoarea neeligibilă: 1.691.702,50 lei, cu TVA;
- Valoarea cumulată: 3.596.031,51 lei, cu TVA.
Începând din 2023, finanțarea proiectului a fost preluată de la bugetul de stat, sursă menținută și după renegocierea PNRR.
Exproprieri aprobate în 2026 pentru continuarea pistei
În luna mai 2026, Consiliul Local Alba Iulia a aprobat actualizarea despăgubirilor pentru terenurile necesare realizării investiției.
Procedura a vizat patru proprietari, iar valoarea totală a despăgubirilor a fost actualizată la 39.345 de lei, pentru o suprafață de 8.558 de metri pătrați.
Exproprierile au fost necesare pentru amenajarea drumului de acces la proprietăți, în vecinătatea pistei de biciclete.
Procedura fusese inițiată în decembrie 2025, iar documentația a fost modificată și completată în ianuarie 2026.
Ce urmează pentru pista de biciclete de pe Dealul Mamut
Consilierii locali din Alba Iulia vor analiza, în ședința din 19 octombrie 2026, propunerea de actualizare a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul „Realizarea infrastructurii pentru biciclete în municipiul Alba Iulia – zona Mamut”.
Documentația tehnică este întocmită, iar raportul de specialitate prezintă modificările necesare în contractul de proiectare și execuție.
Aprobarea noilor indicatori reprezintă o etapă administrativă necesară pentru continuarea investiției.
Odată realizat tronsonul propus, pista existentă de pe Dealul Mamut ar urma să fie conectată direct cu strada Brândușei din Pâclișa, eliminând întreruperea actuală a traseului destinat bicicliștilor.
Anunțuri gratuite din Maramures