Mobilizarea pe tronsoanele 1 și 2 dintre Boița și Arpașu de Jos ale Autostrăzii Sibiu – Făgăraș, construite de compania turcă Makyol, numără peste 1.000 de muncitori și peste 500 de utilaje, transmite directorul general al Companiei de Drumuri Cristian Pistol.
Potrivit lui, tronsonul 1 (Boița – Avrig), în lungime de 14,25 km, are un stadiu fizic de 23,54%.
– articolul continuă mai jos –
Pe acest lot sunt mobilizați 648 de muncitori și 222 de utilaje, care execută în prezent:
- lucrări la terasamente (umpluturi, decapări),
- lucrări hidrotehnice (gabioane),
- lucrări la structuri (armare și cofrare fundații, pile și elevații).
Pe traseul acestui tronson se construiește și Nodul Rutier dintre A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești – Sibiu) și DN7 (în zona Boița).
Tronsonul 2 (Avrig – Arpașu de Jos), în lungime de 19,92 km, a atins un stadiu fizic de 50,15%.
Mobilizarea s-a dublat față de vară: 430 de muncitori și 340 de utilaje lucrează la:
- terasamente (umpluturi, fundații din balast),
- structuri (cofrare cuzineți, betonare elevații, turnare beton la zidurile de sprijin),
- gabioane și montaj țevi de drenaj.
Contractele pentru tronsoanele 1 și 2 au o valoare însumată de 3,43 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea acestora este asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Constructorul ar putea respecta termenele contractuale
Asociația Pro Infrastructură afirmă că constructorii avansează cu lucrările pe cele patru loturi ai Autostrăzii A13 Sibiu-Făgăraș, profesul fizic fiind satisfăcător.
„Sunt șanse bune ca antreprenorul să-și respecte termenele contractuale, 12 luni de proiectare și alte 36 de execuție, care se întind toate în 2028, începând cu ianuarie pe lotul 3 (primul semnat și cel mai înaintat în teren) până în octombrie pe lotul 1, cel de lângă Boița”, transmite API.
Primele tronsoane, inaugurate la final de 2027
Într-un scenariu (foarte) optimist, turcii de la Makyol pot inaugura la final de 2027 aproximativ 37,5 km între Avrig și Sâmbăta de Jos, adică tronsoanele 2 și 3, estimează API.
„Lucrările nu sunt grele, dar nici ușoare. Deși cei 68 de kilometri sunt practic în câmpie, cu excepția zonelor din apropiere de Avrig și Boița, pe toate cele 4 sectoare avem nenumărate structuri care traversează cursuri de apă, de la mici firicele până la Olt, dar și numeroase drumuri locale, DN1 de două ori, plus nodurile rutiere. Multe poduri și viaducte sunt pe tablier metalic și/sau au o lungime considerabilă, iar cinci din ele sunt în arc cu deschideri foarte mari. Astfel, volumul de muncă este semnificativ”, arată reprezentanții Pro Infrastructură.
Pornind de la Boița (1) și ajungând la Făgăraș (4), cele patru tronsoane au fost semnate cu Makyol în 24.11.2023 (primele două), 16 august 2023 (lotul 3) și 20 septembrie 2023 (lotul 4), pe o valoare totală de 6,62 miliarde lei fără TVA pentru 68,05 km de autostradă și încă 5,65 km de drum de legătură. Fiecare prevede câte 12 luni de proiectare plus alte 36 de execuție.
Ordinele de începere au fost emise în 26 februarie 2024 (primele două), în 16 octombrie 2023, respectiv 15 ianuarie 2024.
S-au dat 12 autorizații de construire, câte trei pe fiecare tronson în parte, cu mari întârzieri, din 15.11.2024 și până recent, în 12.06.2026.
Ținând cont de datele de emitere a ordinelor de începere și a autorizațiilor care cuprind diverse valori ale lucrărilor, termenele de finalizare contractuale sunt împinse în 2028: ianuarie pe Arpașu-Sâmbăta (ajuns la un stadiu fizic oficial de 45%), iulie Avrig-Arpașu (42%), septembrie Sâmbăta-Făgăraș (29%) și octombrie Boița-Avrig (30%), notează API.
Autostrada Sibiu – Făgăraș (A13), în lungime totală de 68 km, este construită de antreprenorul turc Makyol și trebuie să fie finalizată în anul 2028.
Anunțuri gratuite din Maramures