VIDEO&FOTO Italienii – mobilizare intensă pe Autostrada Sibiu-Pitești

Acum sunt prezentate noi imagini aeriene de pe șantier.

Asocierea de constructori italieni și români  (WEBUILD SPA -Tancrad) lucrează, pe aproximativ 25% din cei 37,4 km ai șantierului, cu peste 1.000 de muncitori și mai mult de 200 de utilaje:

CITEȘTE ȘI Faliment – Companie aeriană ultra low-cost dispare. Spirit Airlines a oprit toate zborurile, 17.000 de angajați sunt disponibilizați. Mesajul CEO-ului. Prima companie aeriană din SUA care își încetează activitatea în ultimii aproape 25 de ani

– se construiesc suprastructurile la 13 din cele 54 de viaducte și poduri de pe traseu,

– se lucrează la terasamente (săpături și umpluturi),

– se fac luctări de consolidare (piloți forați și ziduri de sprijin).

CITEȘTE ȘI VIDEO Două trenuri s-au ciocnit în Danemarca, mai mulți oameni au fost răniți

La ecoductul Călinești sunt în desfășirare lucrări de armare și de betonare a elevațiilor, excavare a fundaților, armare și cofrare la pile.

La tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România (1780 m), se fac lucrări de ancorare și excavație pregătitoare pentru platforma pe care se va monta instalația TBM (Tunnel Boring Machine). Acest utilaj are o lungime de 100 de metri și o greutate totală de 3.300 tone.

În fabricile constructorilor de la Racovița și Cepari se produc grinzi prefabricate pentru șantier, iar din luna mai se vor executa și carcasele de armatură pentru segmentele prefabricate ale tunelului Poiana.

CITEȘTE ȘI Bolt lansează în România un nou serviciu – Vei aștepta mai puțin mașina contra unei taxe

Contractul, în valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, este finanțat prin  Programul Transport.

Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni) este una dintre cele două secțiuni importante ale autostrăzii Sibiu-Pitești, care vor traversa efectiv Carpații, asigurând circulația continua pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România (Constanța – Nădlac).

Asocierea de constructori italieni și români Webuild-Tancrad a adus și de Paște 1.550 de muncitori și 300 de utilaje pe Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni) a Autostrăzii Sibiu-Pitești A1.

La Șuici, județul Argeș, antreprenorul a început construirea fabricii speciale în care vor fi produse elementele prefabricate necesare tunelului Poiana.

A început și montarea primei stații pentru producția asfaltului.

Lucrările pentru construcția portalurilor celor 2 fire de tunel au fost finalizate, iar în prezent se lucrează la sistemul de ancorare al Portalului 1 (spre Sibiu), portal de la care se va lansa instalația TBM pentru foraj la sfârșitul acestei veri. 

CITEȘTE ȘI VIDEO Capsula Orion a misiunii Artemis II a amerizat cu succes în Oceanul Pacific, după o călătorie până la Lună și înapoi

Pe acest lot, constructorul va realiza cantități impresionante de lucrări, printre care:

Excavații: 6,3 milioane mc

Umpluturi în terasamente: 2,5 milioane mc

Umpluturi de balast: 1,2 milioane mc

CITEȘTE ȘI Trump promite că va ajuta economia Ungariei dacă Orban câștigă alegerile

Beton: 980,000 mc

Armătură: 100.000 tone

Tabliere metalice: 46.000 tone

Piloți forați: 150.000 m

Grinzi prefabricate: 1916 bucăți

CITEȘTE ȘI O nouă companie aeriană în România. Gryphon Air a primit avizul pentru transport de marfă. Vrea să devină unul dintre cei mai mari furnizori din regiune

Rezultatul:

37,4 km lungime traseu autostradă

54 structuri, care însumează un total de 14,5 km, dintre care cea mai lungă este tunelul Poiana (1,78 km)

noduri rutiere:

1) Nod Rutier Cornetu conexiune cu DN7 prin DJ703M (km 44+895)

2) Nod Rutier Văleni conexiune cu DJ703M (km 74+229)

3l Nod rutier Văleni (km 74+404 stânga)

Spații de servicii tip S1 (stânga/dreapta) la km 62+300

CITEȘTE ȘI FOTO Tip Top pregătește redeschiderea unei cofetării emblematice a Bucureștiului, închisă de peste un deceniu

Spații de servicii tip S3 km 78+000 dreapta și km 80+000 (stânga)

Centru de Întreținere și Coordonare (CIC) 

Proiectul, în valoare de 5,4 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport.

CITEȘTE ȘI Noua strategie Renault: 36 de modele noi, platforme noi electrice și hibrid, vehicule bazate pe software – Corespondență din Paris

Secțiunea Cornetu-Tigveni este una dintre cele două secțiuni importante care vor traversa efectiv Carpații, asigurând circulația continua pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România (Constanța – Nădlac), până la finalul anului 2029.

În paralel, primul tunel veritabil la nivel de autostradă între Curtea de Argeș și Tigveni va fi dat în trafic probabil în luna august, anunța secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu.