VIDEO Prima străpungere de tunel pe autostrada Sibiu-Pitești, aproape de realizare

Pe Secțiunea 2 (Boița–Cornetu) a autostrăzii Sibiu–Pitești – A1, Asocierea de constructori turci Mapa–Cengiz se pregătește pentru prima străpungere a galeriei de pe sensul Pitești–Sibiu a tunelului de la Robești (900 m).

Stadiul săpăturilor:
– galeria stângă: 821 m săpați
– galeria dreaptă: 741 m săpați.

Stadiul fizic al lucrărilor la tunel a ajuns 27,59%.

CITEȘTE ȘI Umbrărescu câștigă un nou mare contract de autostradă, după reevaluarea ofertelor

Lucrările avansează și la tunelul Boița 1, cu două galerii de 264 m (sensul Sibiu–Pitești) și 247 m (sensul Pitești–Sibiu).

VEZI VIDEO AICI

Pe traseul Secțiunii 2 se vor construi 7 tuneluri, toate prin NATM (Noua Metodă Austriacă) — o tehnologie care folosește rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin torcretare, bulonare și stabilizare.

Spre deosebire de forarea cu TBM, care va fi folosită la tunelul Poiana de pe Secțiunea 3, NATM permite adaptarea flexibilă la condiții geologice dificile.

CITEȘTE ȘI ANUNȚ Trasee STB schimbate din cauza lucrărilor la infrastructura de tramvai din nord-vestul Capitalei

Valoarea contractului: 4,25 miliarde lei (fără TVA), finanțat prin Programul Transport (#PT).

De ce contează

Secțiunea 2 (Boița–Cornetu, 31,33 km) împreună cu Secțiunea 3 (Cornetu–Tigveni, 37,4 km) formează segmentul montan care va străpunge Carpații și va lega Transilvania de Muntenia.

Finalizarea celor 68,73 km montani va completa Coridorul IV Pan-European care tranzitează România pe 850 km, între Constanța și Nădlac.

CITEȘTE ȘI VIDEO Umbrărescu a adus peste 600 muncitori la un lot al Autostrăzii Moldovei

Secțiunile 2 și 3 formează tronsonul montan al autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) care traversează efectiv Munții Carpați și sunt cele mai complexe segmente ale acestei autostrăzi.

Când întreaga autostradă Sibiu-Pitești va fi finalizată, România va beneficia de o conexiune neîntreruptă pe Coridorul 4 Pan-european (circa 850 km de drum de mare viteză de la Constanța la Nădlac).

Secțiunea 2, Boița – Cornetu a autostrăzii Sibiu-Pitești are o lungime de 31,33 km, este ființată prin Programul Transport (#PT), iar valoarea contractului este de 4,25 miliarde lei (fără TVA).

CITEȘTE ȘI Autobuz cu turiști, scufundat în Lacul Baikal VIDEO

Tronsonul de 14,2 km dintre Boița și Avrig încorporează nodul rutier complex dintre A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești Sibiu) și DN7, în zona Boița.

Proiectul mai prevede construcția a șase viaducte (cel mai lung în lungime de 911 m) și a 17 poduri.

Valoarea contractului, semnat cu constructorul turc Makyol, are o valoare de 1,89 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport.

CITEȘTE ȘI Hyundai trece pe baterii solid-lichid, cu densitate energetică mărită

Autostrada Sibiu – Făgăraș (68,04 km) este formată din patru tronsoane:

– Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G).

– Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1).

– Tronsonul 3 (17,61 km) Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).

– Tronsonul 4 Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km)

Lucrările la autostrada Sibiu – Făgăraș (parte a A13) trebuie finalizate până în anul 2028 (conform contractului).

CITEȘTE ȘI STB declanșează Revoluția – “Vânarea” celor fără bilet, scumpirea tarifelor, dispar posturi de conducere, reducerea săptămânii de muncă pentru unii salariați, stoparea angajărilor și promovărilor, tăierea orelor suplimentare, plecări voluntare

Prevazută cu 7 noduri rutiere și 12 viaducte, autostrada Sibiu Făgăraș va prelua din traficul aglomerat de pe DN1.