„Astăzi, de 1 Mai, când mulți sunt la grătar și se bucură de ziua liberă, echipele noastre sunt la datorie, pe frontul lucrărilor.
– articolul continuă mai jos –
Să sperăm că, în timp ce noi „deschidem drumul” prin munte, cei responsabili de grătarele de azi vor păstra aceeași atenție… măcar să nu „ardă” friptura de pe grătar. A…era să uităm: – circulați cu atenție – adaptați viteza – păstrați curățenia în parcări și pe marginea drumului – legumele nu sunt carne, pot fi lăsate să ardă;) Drum bun și jar în grătar!”, au transmis reprezentanții DRDP Craiova.
În urmă cu o săptămână, Cristian Pistol, directorul general al Companiei de Drumuri, a anunțat că asocierea de constructori turci Mapa – Cengiz se apropie de străpungerea primei galerii a tunelului Robești de pe Secțiunea 2 Boița – Cornetu, parte din Autostrada Sibiu – Pitești, iar lucrările se apropie de o treime.
„Prima galerie a tunelului Robești aproape de străpungere! Pe Secțiunea 2 (Boița–Cornetu) a autostrăzii Sibiu–Pitești (A1) Asocierea de constructori turci (Mapa–Cengiz), se pregătește pentru prima străpungere a galeriei de pe sensul Pitești–Sibiu a tunelului de la Robești (900 m)”, a transmis el.
Stadiul săpăturilor era:
- galeria stângă: 821 m săpați
- galeria dreaptă: 741 m săpați.
Stadiul fizic al lucrărilor la tunel ajunsese la 27,59%.
Potrivit lui Pistol, lucrările avansează și la tunelul Boița 1, cu două galerii de 264 m (sensul Sibiu – Pitești) și 247 m (sensul Pitești – Sibiu).
Pe traseul Secțiunii 2 se vor construi 7 tuneluri, toate prin NATM (Noua Metodă Austriacă) – o tehnologie care folosește rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin torcretare, bulonare și stabilizare.
Spre deosebire de forarea cu TBM, care va fi folosită la tunelul Poiana de pe Secțiunea 3, NATM permite adaptarea flexibilă la condiții geologice dificile.
Valoarea contractului este de 4,25 miliarde lei (fără TVA), finanțat prin Programul Transport (PT).
Secțiunea 2 (Boița – Cornetu, 31,33 km) împreună cu Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni, 37,4 km) formează segmentul montan care va străpunge Carpații și va lega Transilvania de Muntenia.
Finalizarea celor 68,73 km montani va completa Coridorul IV Pan-European care tranzitează România pe 850 km, între Constanța și Nădlac.
Anunțuri gratuite din Maramures