FOTO – VIDEO: Ecoduct Călinești, A1 Sibiu – Pitești (sursa: Ioan Adrian Gica)
„Autostrada A1 Sibiu – Pitești lot 3 Cornetu – Tigveni, Ecoduct Călinești”, este titlul celei mai noi postări cu șantierul WeBuild de pe Valea Oltului.
Ecoductul Călineşti/Cornetu va traversa DN1, linia CF şi râul Olt. Structura va fi alcătuită din patru deschideri: o deschidere principală centrală şi trei deschideri marginale. Fiecare deschidere marginală reprezintă aproximativ o treime din deschiderea centrală.
Cu prima deschidere, acesta va traversa drumul naţional asigurând un gabarit de minim 5,00 m înălţime şi calea ferată asigurând gabaritul minim de 7,80 m, iar cu cea de-a treia deschidere traversează râul Olt.
Ecoductul Călineşti, peste 100 m lățime și 250 de metri lungime
Pentru asigurarea menţinerii coridorului ecologic regional dintre Munţii Căpăţânii, Munţii Cozia şi Munţii Făgăraş, precum şi pentru a reduce impactul datorat construcţiei nodului rutier de la Cornetu şi a menţinerii astfel a unui nivel de trafic ridicat pe sectorul DN7 dintre Cornetu şi Brezoi, este necesară construcţia unui ecoduct în nordul localităţii Călineşti, la circa 300 de metri sud faţă de podul rutier actual pe care DJ703M îl are peste râul Olt, potrivit documentelor de mediu.
Ecoductul reprezintă o măsură de defragmentare şi de reducere a impactului cumulat semnificativ generat de proiectul autostrăzii şi barierele / presiunile actuale.
Pentru a evita barierele actuale, ecoductul supratraversează DN7, calea ferată, un drum de pământ local şi râul Olt.
Soluţia propusă are rolul de a reprezenta pentru fauna sălbatică cea mai bună opţiune de traversare a zonei coridorului ecologic, fără a fi nevoită să interacţioneze cu una sau mai multe din barierele fizice anterior menţionate.
Ecoductul va avea o lăţime minimă de 100 metri şi o lungime de circa 250 metri, iar pentru a putea fi funcţional necesită amenajarea prin împădurire a unei zone de acces de circa 1,2 ha, pe malul stâng al Oltului, între limita estică a ecoductului şi limita SCI Cozia.
Realizarea ecoductului şi a potecilor pentru pasajul faunei poate conduce la necesitatea tăierii unor arbori (pe o suprafaţă maximă de circa 1 ha). Vegetaţia îndepărtată pentru construcţia ecoductului urmează a fi partial refăcută pentru a asigura funcţionalitatea acestuia.
În aprilie, Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), anunța că asocierea de constructori italieni și români (WEBUILD SPA – Tancrad) lucra pe aproximativ 25% din cei 37,4 km ai secțiunii 3 din A1 Sibiu – Pitești cu peste 1000 de muncitori și mai mult de 200 de utilaje.
La ecoductul Călinești erau în desfășirare lucrări de armare și de betonare a elevațiilor, excavare a fundaților, armare și cofrare la pile.
Contractul, în valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, este finanțat prin Programul Transport (PT).
Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni) este una dintre cele două secțiuni importante ale autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, care vor traversa efectiv Carpații, asigurând circulația continua pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România (Constanța – Nădlac).
Autostrada A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 3 Cornetu – Tigveni
Lungime: 37,4 km
Constructor: asocierea Astaldi/WeBuild – Tancrad
Contract semnat în august 2022
CITEȘTE ȘI:
Anunțuri gratuite din Maramures