Traseul Autostrăzii A13 Brașov-Bacău a fost împărțit în cinci loturi funcționale independente – We Radio Sfântu Gheorghe

Compania Națională de Investiții Rutiere a stabilit, împreună cu prestatorul, împărțirea pe loturi a viitoarei Autostrăzi A13 Brașov-Bacău. Traseul, care are o lungime totală de 174 de kilometri, a fost structurat în cinci tronsoane distincte, fiind asigurată funcționarea independentă pentru fiecare dintre acestea.

Conform deciziei CNIR, primul lot va avea o lungime de aproximativ 47 de kilometri și va asigura legătura între Codlea și Sfântu Gheorghe, de la kilometrul zero până la kilometrul 47. Al doilea lot, cuprins între kilometrii 47 și 81, va conecta municipiile Sfântu Gheorghe și Târgu Secuiesc pe o distanță de circa 34 de kilometri. 

Traseul continuă cu lotul al treilea, între Târgu Secuiesc și Poiana Sărată, pe o lungime de 40 de kilometri (km 81 – 119), urmat de lotul al patrulea, de la Poiana Sărată până la Onești Vest, cu o întindere de 22 de kilometri (km 119 – 141). Ultimul tronson, lotul 5, se va desfășura între Onești Nord și Răcăciuni, pe o lungime de aproximativ 33 de kilometri (km 141 – 174).

Loturile A13 Braşov – Bacău:

• LOTUL 1 km 0 – 47, Codlea – Sfântu Gheorghe, cu o lungime de aprox. 47 kilometri;
• LOTUL 2 km 47 – 81, Sfântu Gheorghe – Târgu Secuiesc, lungime aproximativă 34 km;
• LOTUL 3 km 81 – 119, Târgu Secuiesc – Poiana Sărată, 40 km;
• LOTUL 4 km 119 – 141, Poiana Sărată – Onești Vest, 22 km;
• LOTUL 5 km 141 – 174, Onești Nord – Răcăciuni, aproximativ 33 km lungime.

Pe întregul traseu al autostrăzii sunt prevăzute 15 noduri rutiere, distribuite în mod egal, câte cinci în fiecare dintre județele tranzitate: Brașov, Covasna și Bacău. Din punct de vedere al conexiunilor majore de infrastructură, sectorul Brașov-Bacău se va lega de viitoarea Autostradă Sibiu-Făgăraș-Brașov printr-un nod de mare viteză amenajat în zona localității Codlea, iar la capătul din județul Bacău, în zona Răcăciuni, se va realiza joncțiunea cu Autostrada Moldovei (A7).

În paralel, continuă forajele geotehnice necesare pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate, inclusiv pe sectoarele cu traseu modificat din județul Brașov. Până la sfârșitul acestei luni s-a atins un stadiu de 22.700 de metri forați. Investigațiile pe teren sunt derulate cu ajutorul a trei instalații de foraj, mobilizate în zona localităților Hărman și Prejmer din județul Brașov, precum și la Moacșa, în județul Covasna. Studiul de fezabilitate este esențial pentru stabilirea traseului definitiv și a costurilor estimate pentru etapele de proiectare și execuție ale proiectului.