Autobuzele STP Alba Iulia nu circulă miercuri în Alba Iulia și în cartierele municipiului. Transportul public local este blocat din cauza unui protest al șoferilor și angajaților firmei, care solicită plata salariilor restante și a bonurilor de masă. Oamenii nu și-au luat banii de peste două luni. Circulă doar autobuzele din zona metropolitană, în comunele care fac parte din Asociația Intercomunitară de Dezvoltare – Alba Iulia Transport Local (AIDA-TL).
– articolul continuă mai jos –
Transportul public din Alba Iulia este gestionat de mulți ani de o firmă privată, STP Alba Iulia, pe care primăria vrea să o înlocuiască cu o firmă proprie, pe care a și înființat-o formal. În paralel, instituția a refuzat plata unor subvenții, astfel încât STP a ajuns în situația de a nu mai putea plăti salariile și furnizorii.
Ce spune operatorul
Reprezentanții STP Alba Iulia au transmis încă de marți un comunicat în care avertizau că transportul public din cele 13 localități AIDA-TL este în pericol de oprire, după ce Primăria municipiului Alba Iulia a acumulat datorii de câteva milioane de lei pentru serviciile prestate.
Situația afectează plata salariilor a peste 200 de angajați, alimentarea autobuzelor și continuitatea curselor.
Operatorul a avertizat și asupra unui risc major legate de continuitatea transportului public. Avertismentul este legat de niște fonduri din PNRR, cu care primăria a cumpărat autobuze electrice, microbuze și stații de încărcare finanțate din bani europeni, care trebuie operate în sistemul integrat al celor 13 localități, pe întreaga perioadă de sustenabilitate, în caz contrar existând riscul recuperării finanțării și al unei penalizări de peste 154 de milioane de euro.
”Refuzul Municipiului Alba Iulia de a plăti compensația contractuală de peste 13 milioane lei pune în pericol continuitatea serviciului public, salariile a peste 200 de angajați și 154 milioane euro din PNRR.
Societatea de Transport Public Alba Iulia S.A. (STP) — operatorul serviciului public de transport pentru cele 13 unități administrativ-teritoriale membre ale Asociației Intercomunitare de Dezvoltare – Alba Iulia Transport Local (AIDA-TL) — aduce la cunoștința publicului că se află în imposibilitatea de a achita la termen salariile angajaților și de a garanta continuitatea serviciului, ca urmare a neîncasării compensației datorate de Municipiul Alba Iulia, a cărei valoare cumulată depășește 14 milioane lei” precizează STP Alba.
Datoria totală a Municipiului Alba Iulia față de STP se ridică la peste 14 milioane de lei, din care aproape 9 milioane de lei reprezintă prestații aferente anului 2025 (neachitate și aflate în două procese pe rolul Tribunalului Alba) și 5.047.809,56 lei prestații aferente anului 2026.
Reprezentanții STP spun că ”municipiul Alba Iulia datorează lunar compensația aferentă serviciului de transport efectiv prestat, un mecanism standard în transportul public din Uniunea Europeană, reglementat de Regulamentul (CE) nr. 1370/2007”.
”Cel mai greu de explicat: o parte din suma restantă pe anul 2026 este prevăzută expres în bugetul aprobat prin HCL nr. 146/05.05.2026. Consiliul Local a alocat STP 15.750.000 lei pe semestrul I;
Primăria a virat doar 9.800.000 lei și refuză diferența de 5.950.000 lei — sumă care ar acoperi acum salariile, tichetele de masă, motorina și obligațiile curente.
În loc să plătească, primăria returnează facturile. Doar în ultimele șase săptămâni au fost restituite cinci facturi însumând 5.047.809,56 lei — ultima, cea pe aprilie 2026 (817.709,46 lei), printr-o notificare a Primarului din 10.06.2026, pe un motiv lipsit de fundament, contrazis de o simplă verificare la AIDA-TL.
Legal, refuzul unei facturi nu se face „prin retur”: dacă există neclarități, se plătește suma necontestată și se discută separat diferența (art. 10.6 din CSP)”, mai precizează STP Alba Iulia.
Transport public oprit la Alba Iulia: Ce spune Primăria Alba Iulia
De cealaltă parte, Primăria Alba Iulia spune că ”serviciul de transport public local este operat de o societate comercială privată, STP S.A, iar șoferii și ceilalți angajați aflați în această situație sunt salariații operatorului de transport, nu ai primăriei. Prin urmare, plata salariilor, respectarea drepturilor angajaților, organizarea activității interne și gestionarea relațiilor de muncă sunt obligații directe ale angajatorului, adică ale operatorului privat STP S.A”.
Reprezentanții primăriei spun că, pentru anul în curs, Consiliul Local Alba Iulia a aprobat o finanțare de 28,25 milioane de lei, reprezentând 2 milioane de lei lunar sub formă de compensații, plus 4,25 milioane de lei anual sub formă de subvenții, și precizează că instituția nu are restanțe la plata sumelor asumate legal prin bugetul local.
”În spațiul public au fost prezentate afirmații potrivit cărora transportul public ar fi în pericol din cauza refuzului municipalității de a plăti anumite sume solicitate de operator.
Această afirmație este incompletă și omite un aspect legal esențial: sumele solicitate de către STP S.A, peste nivelul bugetului aprobat de Consiliul Local – buget în care operatorul a fost notificat să se încadreze – , fac obiectul unor litigii aflate pe rolul instanțelor de judecată.
În aceste condiții, Primăria nu poate plăti din bani publici sume aflate în litigiu, înainte ca instanța să stabilească dacă ele sunt sau nu legal datorate”.
Concret, facturile neplătite și returnate au ajuns în instanță, astfel încât acum reprezentanții instituției spun că nu le mai pot plăti. Totuși, operatorul precizează că din suma totală, aproape 6 milioane de lei aferenți anului 2026 nu au fost plătiți.
Transport public oprit la Alba Iulia: Ce spun oamenii
Un adolescent a fost nevoit marți să meargă pe jos aproape 3,5 kilometri, pentru a ajunge la gară. Acesta a scris o postare pe Facebook în care a solicitat reprezentanților primăriei rezolvarea situației.
„Înțeleg și susțin faptul că șoferii au ajuns în situația de a protesta dacă nu și-au primit salariile. Este normal ca oamenii să își ceară drepturile.
Însă problema aceasta nu îi afectează doar pe angajații STP, ci și pe noi, locuitorii din Alba Iulia, care depindem de transportul public.
Astăzi am mers pe jos din Ampoi 1 până la gară pentru că nu venea niciun autobuz. Am așteptat, am încercat să mă descurc cum am putut, dar nu a venit nimic.
Eu nu locuiesc în oraș și depind de autobuz ca să pot ajunge acasă. Dacă nu ieșeam mai repede de la școală, exista riscul să rămân fără posibilitatea de a ajunge la timp” a scris acesta.
De asemenea,oamenii aflați în stațiile prin care nu mai trece nici un autobuz spun că primăria duce un război cu STP, în care ei sunt la mijloc.
”Am o părere foarte negativă. Depind de autobuz în fiecare zi. Primăria dă bani pentru foarte multe lucruri, dar pe ăștia vrea să îi închidă. Dacă ați știi câți bani dă la echipa de fotbal… Primarul Pleșa nu este bun deloc pentru oraș. Nu am știut că este protest, am stat 45 de minute, acum trebuie să iau un taxi să ajung la un nepot la școală” a spus Maria Oargă, o femeie din Alba Iulia.
Șoferii spun că nu vor reporni lucrul până la rezolvarea situației. ”Să se pune în situația noastră (călătorii – n.red.) și să înțeleagă cum ar proceda ei mai corect. Fiecare avem familie, alții avem greutăți. Sunt oameni pentru care ăsta e singurul venit din casă”.
Instituția a anunțat că își va operaționaliza de anul viitor propria societate de transport, care va fi mai economică. Întrebați dacă au un studiu care să arate concret suma sau procentul concret din actualul buget al transportatorului care va fi economisit, reprezentanții primăriei nu au putut da un răspuns.
Primăria a înființat la finalul anului trecut Alba Iulia Transport Local SRL, unde a instalat temporar trei administratori: Flaviu Buta (purtătorul de cuvând al instituției), Marius Opincariu (care deține un doctorat în domeniul Filologie și în trecut a fost manager de vânzări și marketing la o firmă din Sebeș) și Eliza Bogdan (în trecut manager relații corporative la o bancă din Alba).
În prezent, Primăria Alba Iulia este în proces de selecție pentru cele trei posturi de administrator, conform unui anunț postat pe site.
Anunțuri gratuite din Maramures