Secțiunea defileului dintre Vadu Crișului și Poieni de pe calea ferată Cluj-Napoca-Oradea are autorizația de construire necesară.„După o îndelungată poticneală birocratică, în sfârșit se poate intra în teren”

487 citiri

Asociația Pro Infrastructură anunță luni, 27 aprilie, că s-a emis autorizația de construire necesară și se poate intra în teren și pe secțiunea defileului dintre Vadu Crișului și Poieni, parte din lotul 3 al căii ferate Cluj-Napoca-Oradea (Episcopia Bihor), după doi ani de poticneală birocratică, după ce instituții ale statului s-au contrat.

”După o îndelungată poticneală birocratică, în 27 martie 2026 s-a emis autorizația de construire necesară și în sfârșit se poate intra în teren și pe secțiunea defileului dintre Vadu Crișului și Poieni, parte din lotul 3 al căii ferate Cluj-Napoca-Oradea (Episcopia Bihor). Vă reamintim că aici guvernul (CFR) s-a certat doi ani de zile cu… guvernul (Apele Române), cu largul concurs al consultantului Egis, pe tema nivelului de inundații la care ar fi trebuit să se proiecteze calea ferată. Nu s-a ajuns la niciun compromis și până la urmă a rămas așa cum a zis CFR de la bun început. Timp și mai ales bani PNRR pierduți”, au scris, luni seară, pe Facebook, reprezentanții Asociației Pro Infrastructură.

Potrivit acestora, sacă sectorul Aleșd-Vadu Crișului, 15 kilometri, este aproape gata pe un fir, ”pe defileu deocamdată natura este mult mai spectaculoasă decât șantierul”: ”Aici va fi nevoie de consolidări extinse: timp și forță de muncă deloc de neglijat”.

”În zona Negreni se vede o porțiune cu șină și traverse vechi. Cel mai probabil acolo este vorba de un segment cu apărări de mal care nu va fi gata în termenele PNRR, dar constructorul FCC dorește să aibă continuitate pe linie. Așteptăm mobilizarea promisă de asocierea spaniolo-turcească FCC-Gülermak care până acum a atacat doar zonele ușoare astfel încât să se atingă cerința renegociată din PNRR: în august 2026 sistemul șină-traversă să fie pus în teren pe jumătate din cei aproape 53 de kilometri ai lotului, adică pe vreo 26 km”, au mai scris reprezentanții ONG-ului.

Potrivit acestora, CFR a raportat în martie 2026 un progres fizic de 19,7%, per total.

Contractul pentru cei 52,74 kilometri între Aleșd și Poieni în valoare de 2,11 miliarde lei fără TVA a fost primul de pe cele 4 loturi ale liniei Cluj-Oradea care a fost semnat, în 10.11.2022, și prevede 6 luni de proiectare și alte 36 pentru execuția lucrărilor. Ordinul de începere a fost emis în 16.01.2023.