Lucrările la Secţiunea 2 a Autostrăzii Sibiu–Piteşti au avansat odată cu începerea săpăturilor la un al treilea tunel din sectorul montan, a anunţat directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.
Potrivit acestuia, constructorii desfăşoară lucrări simultan la trei tuneluri de pe tronsonul Boiţa–Cornetu, considerat cel mai dificil segment al autostrăzii care traversează Munţii Carpaţi. La tunelul Balota, cu o lungime de aproximativ 500 de metri, au început lucrările de excavare. Până în prezent au fost săpaţi primii 16 metri, urmând realizarea portalului de ieşire.
În cazul tunelului Robeşti, cu o lungime de 900 de metri, stadiul fizic a ajuns la 36%. Excavaţiile au fost finalizate în ambele galerii. Următoarele etape vizează lucrările de hidroizolaţie şi betonare. Progrese sunt raportate şi la tunelul Boiţa 1, format din două galerii cu lungimi de 264 şi 247 de metri. Constructorii au excavat 87 de metri într-o galerie şi 21 de metri în cealaltă. Stadiul fizic al obiectivului este de peste 17%.
Te-ar putea interesa și:
Conform datelor prezentate de CNAIR, pe şantier lucrează în prezent 562 de muncitori şi 155 de utilaje. Stadiul fizic al întregii secţiuni Boiţa–Cornetu a ajuns la 11,63%. Contractul pentru acest lot are o valoare de aproximativ 4,250 miliarde de lei, fără TVA, şi este finanţat prin Programul Transport.
Secţiunea 2 a Autostrăzii Sibiu–Piteşti are o lungime de 31,33 kilometri. Proiectul include şapte tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ cinci kilometri. Pe traseu vor fi construite şi 24 de poduri, precum şi 24 de viaducte, care însumează aproximativ 11 kilometri.
Autostrada Sibiu–Piteşti face parte din Coridorul IV Pan-European şi este considerată una dintre cele mai importante investiţii rutiere din România. Aceasta va asigura o legătură directă între Transilvania şi Muntenia prin traversarea Carpaţilor.
Anunțuri gratuite din Maramures