Reguli pentru sălile de jocuri de noroc din Hunedoara: Amenzi de până la 100.000 de lei și interdicții severe

După ani de așteptare, „veriga lipsă” a infrastructurii rutiere dintre Lugoj și Deva începe să prindă o formă concretă. Lotul 2 al autostrăzii A1, sectorul Margina-Holdea, este în acest moment teatrul unei mobilizări impresionante, unde tehnologia de ultimă oră și efortul uman neîntrerupt lucrează pentru a dărâma ultima barieră dintre centrul țării și rețeaua rutieră europeană.

Secretarul de Stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a confirmat că șantierul nu se oprește nici măcar în zilele de sărbătoare. În adâncul munților, echipele româno-bosniace de la UMB și EuroAsphalt duc o bătălie contra cronometru cu muntele, lucrând simultan în patru galerii subterane.

Elementul central al acestui lot de 9,13 kilometri îl reprezintă cele două tuneluri majore. Tunelul 1, cu o lungime de 400 de metri, a depășit deja etapa critică a străpungerii, fiind în prezent în faza de finisare și hidroizolație.

Adevărata provocare rămâne însă Tunelul 2, viitoarea „vedetă” a infrastructurii românești. Cu o lungime de aproximativ 2 kilometri, acesta va fi cel mai lung tunel de autostradă din țară. Veștile sunt optimiste: pe galeria stângă mai sunt de excavat doar 400 de metri până la lumina de la capătul tunelului, în timp ce pe galeria dreaptă avansul a depășit deja pragul de 1.200 de metri.

Cifrele din teren vorbesc despre amploarea proiectului: forță de muncă: 600 de oameni care lucrează în schimburi; utilaje: O flotă de 400 de echipamente grele care acoperă atât zona tunelurilor, cât și sectorul de autostradă; infrastructură terestră: Terasamentele și podurile sunt aproape de finalizare, așteptând montarea ultimelor elemente de susținere.

Odată cu finalizarea acestui segment, România va reuși, în sfârșit, să elimine celebrul „dop” de trafic de pe șoseaua națională, oferind șoferilor un traseu continuu și rapid către granița de vest. Nu este doar o simplă bucată de asfalt, ci piesa de puzzle care întregește legătura vitală a economiei românești cu Occidentul.

FOTO: FACEBOOK IRINEL IONEL SCRIOSTEANU