Modernizarea căii ferate Predeal-Brașov intră în dezbatere publică

O dezbatere publică privind modernizarea căii ferate Predeal-Brașov va fi organizată pe data de 27 iulie, începând cu ora 16:00, în gara Azuga.

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a atribuit în august 2020 contractul pentru studiul de fezabilitate pe calea ferată Predeal-Brașov către asocierea Egis Romania S.A. – Egis Rail S.A. – Italrom Inginerie Internationala S.R.L. Valoarea totală a contractului, în conformitate cu datele din anunţul de atribuire a fost de 17,81 milioane de lei, cu tot cu TVA.

Acum, în contextul procedurii de obţinere a acordului de mediu, proiectantul va organiza o consultare publică privind raportul de impact asupra mediului, document esenţial pentru continuarea investiţiei estimate la aproximativ 1,8 miliarde de euro.

Persoanele interesate de proiect pot transmite observaţii şi propuneri şi către Direcţia Judeţeană de Mediu Braşov, instituţia care analizează documentaţia proiectului, informează Bună Ziua Brașov.

Documentaţia necesară pentru revizuirea deciziei de încadrare emise anul trecut a fost depusă încă din primăvară, după ce au fost operate modificări în proiectul tehnic. În urma analizării documentelor şi a observaţiilor formulate în cadrul consultării publice, autorităţile de mediu vor decide dacă solicitarea de revizuire va fi aprobată sau respinsă.

Procedura este una complexă, având în vedere că investiţia presupune inclusiv lucrări de defrişare şi traversarea unor zone cu statut special de protecţie. Unul dintre cele mai sensibile aspecte ale proiectului este impactul asupra mediului. Traseul feroviar traversează două arii protejate din reţeaua Natura 2000 – Bucegi şi Postăvaru – motiv pentru care autorităţile au solicitat o evaluare detaliată a efectelor asupra habitatelor şi speciilor protejate.

Proiectul, în cifre

Traseul în plan al proiectului privind modernizarea căii ferate Predeal-Brașov are o lungime de 26,46 km, așa cum am mai scris. Acesta se va desprinde din calea ferată existenta la km 138+600, între Azuga și Predeal, către stânga axului căii ferate existente. Traseul va continua cu un pasaj peste un drum local și va intra în tunelul Predeal la kilometrul 139+400, după care va continuă către nord prin tunel, va subtraversa DN73A la km 142+132, va ocoli la vest orașul Predeal și va ieși din tunel la km 149+259, la Vest de Timișu de Sus, imediat după incinta stației. Lungimea tunelului va fi de 9859 m. Tunelul prevăzut este de tip „bi-tube” cu cale simplă pe fiecare fir. De menționat faptul că aliniamentul acestei opțiuni de traseu nu tranzitează stația Predeal.

Începând cu km proiectat 149+259, traseul va intra într-o zonă comună cu traseul existent, unde se vor face îmbunătățiri majore până la km proiectat 156+200. Aceste îmbunătățiri vor consta în modificări de curbe în plan și de declivitate în profil longitudinal prin ridicarea terasamentelor pentru asigurarea unei declivități constante de maximum 18.60‰. De la km proiectat 156+200 până în dreptul stației Dârste, traseul proiectat va urmări în continuare traseul existent, suferind îmbunătățiri de curbe, dar fără corecții majore de profil longitudinal și mai ales de creșteri majore ale înălțimii terasamentelor.

Această secțiune de traseu se poate încadra într-un viitor traseu de mare viteză, prin continuarea aliniamentelor de început și sfârșit pe trasee noi ce vor fi ulterior studiate.