Loturile 3 și 4 de pe Magistrala 300, respectiv Poieni – Aleșd și Aleșd – Frontieră Ungaria (aproape 100 de kilometri), încep să „prindă viteză” în proiectul electrificării și reabilitării liniei de cale ferată Cluj – Oradea, anunță compania CFR Infrastructură.
Mai jos este postarea administratorului național al căilor ferate:
🛤️ Lucrările continuă pe Loturile 3 și 4 ale proiectului „Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor”, pe tronsonul Poieni – Aleșd – Frontieră Ungaria. Cele două loturi însumează 99,48 km de cale ferată modernizată, respectiv 52,74 km pe Lotul 3 Poieni – Aleșd și 46,74 km pe Lotul 4 Aleșd – Frontieră Ungaria. Tronsonul are rol strategic pentru conectivitatea feroviară a nord-vestului României și pentru legătura cu rețeaua feroviară europeană, prin stația de frontieră Episcopia Bihor.
🏗️ Pe Lotul 3 Poieni – Aleșd, stadiul fizic al lucrărilor este de 26%, iar intervențiile vizează infrastructura și suprastructura feroviară, terasamente, drenaj, instalații de semnalizare, centralizare și bloc, telecomunicații, instalații fixe de tracțiune electrică, instalații de energoalimentare, poduri, podețe, tuneluri, pasaje denivelate, peroane, copertine și clădiri feroviare.
Pe Lotul 4 Aleșd – Frontieră Ungaria, stadiul fizic a ajuns la 48%, iar lucrările includ modernizarea infrastructurii feroviare și dublarea liniei între PO Telechiu și Cap X Oșorhei, pe o lungime de 14,85 km.
🚦 În prezent, pe Lotul 4 sunt în circulație linii reabilitate pe o lungime totală de 32,63 km, pe intervalele Aleșd – Tileag, Tileag – Oșorhei, în Stația CF Oșorhei și pe relația Episcopia Bihor – Frontieră Ungaria. Prin includerea Firului II de pe intervalul Oșorhei – Oradea Est, lungimea totală a liniilor reabilitate prevăzute pentru circulație ajunge la 39,72 km. Aceste etape contribuie la menținerea continuității traficului feroviar și la creșterea capacității de circulație pe relația Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor.
⚙️ La finalizarea lucrărilor, modernizarea liniei va permite viteze de circulație de până la 160 km/h pentru trenurile de călători și până la 120 km/h pentru trenurile de marfă. Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. continuă implementarea acestui proiect de interes public, cu impact direct asupra siguranței circulației, creșterii capacității de trafic, conectivității regionale, mobilității durabile și integrării infrastructurii feroviare românești în rețeaua europeană de transport”, au transmis reprezentanții CFR Instrastructură.
Spre comparație, la raportarea anterioară, asocierea asocierea FCC CONSTRUCCION – GÜLERMAK avea un progres de 19,69% pe lotul 3 Poieni – Aleșd (52,74 km), potrivit datelor CFR Infrastructura aferente lunii mai.
De asemenea, asocierea Webuild SPA-Impresa Pizzarotti & C SPA – Salcef SPA avea un progres de 42,10% pe lotul 4 Aleșd – Frontieră (46,74 km).
Clipul VIDEO cu lucrările pe cele două loturi poate fi vizonat AICI.
Te-ar putea interesa și acest articol:
MAGISTRALA 300. Gradul de execuție pe două loturi de cale ferată de pe linia Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor a ajuns la 70%. FOTO
Anunțuri gratuite din Maramures