Secțiunea Făgăraș-Brașov a Autostrăzii Sibiu-Brașov rămâne deocamdată la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), după ce Curtea de Apel București a blocat miercuri, 27 mai 2026, un ordin ministerial care prevedea mutarea proiectului către o altă companie de stat. Autostrada atât de așteptată a ajuns miza unui conflict juridic între două instituții ale statului român.
Totul a pornit de la Ordinul de ministru nr. 475, semnat pe 5 mai 2026 de Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, prin care cinci proiecte mari de infrastructură urmau să fie preluate de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) în termen de doar 15 zile. Printre ele se numără și secțiunea Făgăraș-Brașov, parte din Autostrada Sibiu-Brașov, un proiect cu o valoare estimată de miliarde de euro, așteptat de ani buni.
CNAIR a refuzat să execute ordinul și a atacat decizia în instanță, iar miercuri judecătorii Curții de Apel București i-au dat dreptate. Executarea ordinului este suspendată până când instanța de fond se va pronunța definitiv asupra legalității acestuia.
Compania Națională de Drumuri susține că transferul a fost decis peste capul său, fără nicio consultare prealabilă, și că noua companie care ar fi trebuit să preia proiectele pur și simplu nu are oamenii necesari pentru a le gestiona. CNIR funcționează în prezent cu 73-75 de angajați efectivi și administrează deja 11 proiecte. Adăugarea secțiunii Făgăraș-Brașov și a celorlalte patru proiecte ar fi dus portofoliul la 16 lucrări majore simultane, o sarcină pe care CNAIR o consideră imposibil de dus, avertizând că rezultatul ar fi întârzieri suplimentare și riscul pierderii unor fonduri europene.
Între timp, conflictul dintre minister și CNAIR continuă pe mai multe fronturi: Ministerul Transporturilor a trimis Corpul de Control la sediul companiei, iar conducerea CNAIR a cerut revocarea integrală a ordinului.
Anunțuri gratuite din Maramures