Închiderea Autostrăzii A1 între Sibiu și Boița, programată începând de luni, 5 octombrie, provoacă un conflict chiar în interiorul sistemului de transporturi. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma susține că oprirea completă a circulației putea fi evitată și îl acuză pe directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, că ar fi respins variantele care permiteau menținerea traficului.
Circulația pe A1 va fi oprită între nodurile rutiere Cisnădie și Boița în perioada 5 octombrie – 19 decembrie 2026.
Traficul va fi mutat pe vechiul traseu, prin Veștem și Tălmaciu, ceea ce poate produce din nou coloane și întârzieri importante în zonă.
Potrivit CNAIR, închiderea este necesară pentru continuarea lucrărilor la Secțiunea 2 Boița – Cornetu a Autostrăzii Sibiu – Pitești și pentru executarea pasajului din zona nodului Boița.
Horațiu Cosma: Autostrada putea rămâne deschisă
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma contestă însă soluția aleasă de CNAIR. El susține că existau variante tehnice prin care circulația putea fi menținută cel puțin parțial în timpul lucrărilor.
„O poveste tristă despre nepăsare, indolență și abdicare de la misiunea publică”, a transmis Horațiu Cosma, referindu-se la închiderea autostrăzii.
Potrivit acestuia, efectul va fi resimțit direct de șoferi și de locuitorii din Tălmaciu.
După deschiderea autostrăzii pe tronsonul Sibiu – Boița în decembrie 2022, o parte importantă a traficului de tranzit a fost scoasă din localitățile de pe vechiul traseu. De luni, acesta va reveni pe DN7.
Cum s-a ajuns la închiderea autostrăzii
Autostrada A1 Sibiu-Boița a fost deschisă circulației în decembrie 2022. La capătul dinspre Boița, traficul este descărcat spre DN7 printr-o bretea.
Tot în anul 2022 a fost semnat contractul pentru următoarea secțiune a Autostrăzii Sibiu – Pitești, Boița – Cornetu, construită de asocierea turcă Mapa – Cengiz.
Una dintre lucrările din acest sector este un pasaj care traversează breteaua folosită în prezent pentru legătura A1 – DN7.
Potrivit CNAIR, pasajul va fi executat în consolă, cu ajutorul unui cofraj metalic mobil de mari dimensiuni. Compania susține că, în aceste condiții, circulația trebuie întreruptă pentru ca lucrările să nu pună în pericol participanții la trafic.
Cosma: Proiectul pasajului a fost schimbat
Horațiu Cosma prezintă însă o altă versiune. Secretarul de stat susține că pasajul ar fi fost reproiectat, iar noua soluție tehnică nu mai permite trecerea vehiculelor grele pe sub lucrare în perioada execuției.
„Noua soluție nu mai permite trecerea traficului greu pe sub pod, pe breteaua existentă, în timpul lucrărilor, din cauza gabaritului”, afirmă acesta.
Potrivit lui Cosma, existau cel puțin două variante care ar fi putut fi analizate:
- realizarea unei devieri provizorii a bretelei;
- restricționarea temporară doar a vehiculelor grele care depășeau gabaritul disponibil.
Secretarul de stat susține că inclusiv constructorul Mapa-Cengiz ar fi fost dispus să găsească o soluție pentru menținerea traficului.
„Constructorul a venit cu variante. A fost dispus să găsească o soluție care să permită menținerea traficului”, afirmă Cosma.
Acesta mai spune că și Poliția Rutieră, precum și reprezentanți ai companiei de drumuri, ar fi susținut analizarea unor alternative.
Afirmațiile privind aceste propuneri îi aparțin secretarului de stat; CNAIR a justificat public închiderea prin necesitatea executării lucrărilor în condiții de siguranță.
Acuzații directe la adresa lui Cristian Pistol
Horațiu Cosma îl indică direct pe directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, drept persoana care ar fi respins soluțiile alternative.
„O singură persoană a spus NU la orice soluție? Cristian Pistol”, susține secretarul de stat. Cosma compară decizia de la Boița cu alte restricții importante impuse în ultimii ani pe infrastructura rutieră.
Citește și Ministrul interimar al Transporturilor a simțit pe pielea lui haosul de pe Valea Oltului. Șoferii au stat toată vara la cozi
El amintește închiderea DN7 pe Valea Oltului în vara anului 2026, când traficul a fost oprit pe anumite intervale pentru lucrările necesare Autostrăzii Sibiu-Pitești. Secretarul de stat face referire și la restricțiile de pe A1 din zona Timișoarei.
De asemenea, susține că o situație asemănătoare ar putea apărea în această toamnă și pe Autostrada A10 Sebeș-Turda.
Cristian Pistol a fost numit în iulie 2023 director general al CNAIR pentru un mandat de patru ani, într-o perioadă în care Ministerul Transporturilor era condus de Sorin Grindeanu (PSD).
Consiliul de Administrație al CNAIR l-a desemnat atunci în funcție în urma finalizării procedurii de selecție prevăzute de legislația privind guvernanța corporativă, mandatul fiind stabilit pentru perioada 19 iulie 2023 – 19 iulie 2027.
Ministerul Transporturilor pregătește un ordin pentru închiderea autostrăzilor și drumurilor naționale
Conflictul ar putea duce și la o schimbare a procedurii prin care sunt aprobate restricțiile majore de circulație.
Horațiu Cosma anunță că Ministerul Transporturilor pregătește un ordin prin care închiderile semnificative ale infrastructurii naționale de transport nu vor mai putea fi decise fără aprobarea ministerului.
Potrivit secretarului de stat, înaintea unei asemenea măsuri va trebui să existe o justificare, să fie analizate variantele alternative și să fie evaluat impactul asupra participanților la trafic.
„Va trebui să existe o justificare serioasă, să fie analizate alternativele și să fie protejat interesul celor care folosesc drumurile”, spune Cosma.
Ordinul ar urma să fie emis în zilele următoare, potrivit acestuia.
A1 Sibiu-Boița se închide din 5 octombrie. Pe unde se circulă
Indiferent de disputa din Ministerul Transporturilor și CNAIR, restricția anunțată oficial intră în vigoare luni, 5 octombrie 2026.
Circulația va fi închisă între nodurile rutiere Cisnădie și Boița, până pe 19 decembrie.
Traficul va fi deviat astfel:
- DN7: Boița – Tălmaciu – Veștem;
- DN1: Veștem – zona nodului Cisnădie.
Șoferii care circulă între Sibiu și Valea Oltului trebuie să ia în calcul timpi mai mari de deplasare, în special în perioadele aglomerate.
Tălmaciu și celelalte localități de pe DN7 vor prelua din nou traficul care, din decembrie 2022, circula pe autostradă.
Lucrările de la Boița fac parte din construcția Secțiunii 2 Boița-Cornetu a Autostrăzii Sibiu-Pitești, unul dintre cele mai dificile sectoare montane ale A1.
Anunțuri gratuite din Maramures