Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, anunţă, marţi, că a început lansarea tablierului metalic pe cel mai înalt viaduct de pe Autostrada Sibiu-Piteşti. Acesta se construieşte la o înălţime de 50 de metri, fiind folosite sisteme de cricuri hidraulice şi de ghidaj.
”Autostrada Sibiu-Piteşti (A1): a început lansarea tablierului metalic pe cel mai înalt viaduct din şantierul Secţiunii 2 (Boiţa – Cornetu)! Pentru operaţiunile demarate astăzi de Asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) la viaductul Valea Pleşei, se folosesc sisteme de cricuri hidraulice şi de ghidaj, necesare împingerii cu precizie a pieselor metalice între pilonii viaductului, construit la o înălţime de aproximativ 50 de metri”, anunţă, marţi, Cristian Pistol.
Directorul general al CNAIR precizează că această metodă de construcţie se utilizează cu precădere în zonele în care macaralele de mare tonaj nu se pot folosi din cauza înălţimii structurii.
”Tablierul metalic al viaductului Valea Pleşei cântăreşte aproximativ 4.000 de tone şi este realizat din oţel de tip Corten, care nu necesită vopsire, ceea ce face structura metalică mai uşor de întreţinut pe termen lung”, a declarat Pistol.
Acesta anunţă că în şantier sunt mobilizaţi 627 de muncitori şi 156 de utilaje, care lucrează în paralel pe mai multe sectoare, în special la tuneluri şi viaducte.
Pe traseul secţiunii 2, în lungime de 31,33 km, trebuie construite 7 tuneluri (5 km în total), 24 de poduri şi 24 de viaducte (cu o lungime însumată de 11 km).
Valoarea contractului, finanţat prin Programul Transport (PT), este de 4,250 miliarde lei (fără TVA).
Autostrada Sibiu – Piteşti (A1) este primul drum de mare viteză care traversează Carpaţii, iar la momentul finalizării va asigura o legătură directă între provinciile istorice Muntenia şi Transilvania.
Anunțuri gratuite din Maramures