Când se va circula din nou pe calea ferată Cluj Napoca-Oradea

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma a anunțat luni că de anul viitor se va circula din nou pe calea ferată Cluj Napoca-Oradea.

Într-o postare pe Facebook, demnitarul a spus că pe toate cele patru loturi ale celui mai important proiect feroviar aflat în prezent în execuție în România se lucrează la foc continuu pentru atingerea jaloanelor asumate prin PNRR. ”Mobilizarea este foarte bună, iar progresul din teren se vede de la o săptămână la alta”, spune Cosma.

El a precizat că stadiul montării șinei a ajuns deja la:

– peste 70% pe lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireș;

– 80% pe lotul 2 Aghireș – Poieni;

– 30% pe lotul 3 Poieni – Aleșd;

– 65% pe lotul 4 Aleșd – Frontieră.

”În fiecare zi sunt puse în operă sute de tone de piatră spartă, se montează peste 2 kilometri de traverse și șină, iar lucrările avansează într-un ritm susținut și la electrificare, la ultimele poduri aflate încă în execuție, precum și la stațiile și punctele de oprire de pe întregul traseu. Suntem foarte optimiști că până la 31 august vom atinge toate jaloanele europene asumate prin PNRR. Asta înseamnă aproximativ 2 miliarde de euro atrași pentru România și încă o dovadă că se poate face performanță și pe calea ferată românească atunci când există muncă, profesionalism și colaborare între toți cei implicați. Dar 31 august nu este linia de sosire. Este doar o victorie de etapă. Vom continua să ținem ștacheta sus și după îndeplinirea jaloanelor PNRR, pentru că obiectivul nostru rămâne redeschiderea circulației pe primele sectoare modernizate dintre Cluj și Oradea începând cu anul 2027. Iar în 2028 trebuie să livrăm integral acest proiect major pentru România: o magistrală modernă, electrificată, sigură și rapidă, care va reconecta Transilvania la standardele europene de transport feroviar”, a mai spus secretarul de stat.

Stadiile fizice, tronson cu tronson

Potrivit ultimei monitorizări a Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, pe care am prezentat-o recent, stadiile fizice de execuție pe cele patru tronsoane sunt următoarele:

• Lot 1 Cluj Napoca-Aghireş (30,41 km, lucrează Asocierea Alstom Transport și Arcada Company S.A., denumită Asocierea Railworks)           71,00%
• Lot 2 Aghireş-Poieni (36,53 km, constructor Asocierea Alstom Transport și Arcada Company S.A., denumită Asocierea Railworks)           73,00%
• Lot 3 Poieni-Aleșd (52,74 km, lucrează Asocierea FCC Construccion – Gülermak Agir Sanayi Inșaat Ve Taahhüt A.Ș. – CNN Altyapi Yatirimlari Ve Inșaat Anonim Șirketi, denumită Asocierea FCC Construccion -Gülermak CCN lot 3) 27,52%
• Lot 4 Aleșd-Frontieră Ungaria (46,74 km, constructor Asocierea Webuild SPA – Impresa Pizzarotti & C.S.p.A. – SALCEF S.p.A)      50,10%.