Directorul CNAIR, Cristian Pistol, anunţă pe Facebook că stadiul fizic al Secţiunii 3 (Cornetu-Tigveni) a Autostrăzii Sibiu-Piteşti a ajuns la 17,35%, iar asocierea de constructori italieni şi români (Webuild SPA – Tancrad) lucrează cu 1.000 de muncitori şi 512 utilaje la excavaţii, consolidări, umpluturi şi structuri pe aproximativ 30% din şantier, pe sectoarele unde a primit autorizaţii de construire, conform postării.
Extinderea lucrărilor pe întreg şantierul depinde de obţinerea Acordului Revizuit de Mediu, iar constructorii au transmis documentele necesare, iar CNAIR a depus documentaţia la ANAMP pe 12 august 2026, iar după finalizarea procedurilor, Ministerul Transporturilor trebuie să elibereze urgent autorizaţiile de construire pe toate sectoarele, în lungime de 37,4 km, unde se vor construi un tunel, 55 de structuri (viaducte şi poduri) şi 2 noduri rutiere, explică Pistol.
În momentul de faţă, se lucrează la 14 structuri din totalul de 55, cu stadiile fizice cuprinse între 51% şi 93%, la ecoductul Călineşti se lucrează la excavaţii, armare, cofrare, betonare fundaţii şi elevaţii, iar la tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România (1.780 m), se continuă lucrările pregătitoare pentru platforma pe care se va monta instalaţia TBM, adaugă sursa.
Contractul pentru construcţia secţiunii Cornetu-Tigveni are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, şi este finanţat prin Programul Transport, iar secţiunile 2 şi 3 sunt tronsoanele montane cele mai complexe ale Autostrăzii Sibiu-Piteşti, proiectate să traverseze Munţii Carpaţi prin tuneluri şi viaducte, iar autostrada, în lungime de 122,11 km, va face parte din Coridorul 4 Pan-european, care tranzitează România de la Est la Vest, încheie Pistol.
Anunțuri gratuite din Maramures