Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anunță un nou bilanț al lucrărilor pe secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu–Pitești, între Boița și Cornetu, unul dintre cele mai complexe loturi de autostradă construite vreodată în România.
Potrivit CNAIR, progresul fizic general al contractului a ajuns la 12,6%, însă constructorul – asocierea turcă Mapa-Cengiz – poate lucra în prezent doar pe aproximativ 45% din suprafața șantierului, întrucât încă nu a fost emis Acordul de Mediu revizuit și, implicit, autorizațiile de construire pentru întregul traseu.
În aceste condiții, activitatea este concentrată pe sectoarele unde există autorizații, în special la tuneluri, viaducte, terasamente și lucrări de consolidare.
Cele mai spectaculoase evoluții sunt la structurile de artă. Viaductul 3 este executat în proporție de 81,73%, iar Viaductul 4 a ajuns la 77,58%. Alte structuri importante înregistrează, de asemenea, stadii avansate: Viaductul 1 – 66,16%, Viaductul 11 – 65%, Viaductul 2 – 63,42% și Viaductul 5 – 60,91%. În același timp, pe sectorul 4 au început lucrările la poduri, pasaje și viaducte, în paralel cu producția grinzilor.
Și la tuneluri se lucrează intens. Cel mai avansat este Tunelul Robești, cu un progres de 35,81%, urmat de Tunelul Boița 1 (29,38%) și Tunelul Balota (3,94%). În prezent, se execută lucrări de armare, cofrare și betonare la Robești, respectiv excavații și realizarea căptușelii exterioare la Boița 1 și Balota.
La capitolul terasamente și consolidări, pe mai multe fronturi de lucru s-a ajuns la stadii de peste 95%, inclusiv la excavații, ziduri de sprijin și lucrări de torcretare.
Secțiunea Boița – Cornetu este una dintre cele mai dificile ale autostrăzii Sibiu–Pitești, traversând zona montană a Văii Oltului. Contractul include numeroase viaducte, poduri și tuneluri și reprezintă una dintre cele mai complexe investiții de infrastructură rutieră aflate în execuție în România.
Anunțuri gratuite din Maramures