Cu o valoare estimată la 7,74 miliarde de lei fără TVA, proiectul ar urma să lege centrul țării de rețeaua națională de autostrăzi și să contribuie la dezvoltarea economică a regiunii.
În ședința Consiliului Tehnico-Economic al CNAIR, documentația tehnică a primit aviz favorabil, arată Radio România.
Proiectul va intra acum în etapa de analiză la nivelul Ministerului Transporturilor și al Consiliului Interministerial, înainte ca Guvernul să aprobe indicatorii tehnico-economici.
Viitoarea autostradă va avea o lungime de aproximativ 49,3 kilometri și va lega zona Brașov de Făgăraș, fiind considerată una dintre legăturile importante pentru dezvoltarea infrastructurii din centrul României și pentru conexiunea cu viitoarea autostradă Sibiu-Făgăraș.
Potrivit CNAIR, traseul va include trei noduri rutiere – Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia – precum și 49 de poduri, pasaje și viaducte. Proiectul prevede și construirea unui spațiu de servicii de tip S3, a unei parcări de scurtă durată și a unui Centru de Întreținere și Coordonare.
Un element important al proiectului îl reprezintă infrastructura destinată protecției mediului și faunei. Pe traseu vor fi realizate două tuneluri de tip „cut and cover” și o structură tip polată, cu o lungime totală de aproximativ 800 de metri, care vor funcționa și ca ecoducte pentru traversarea animalelor.
CNAIR susține că proiectul are o rată internă de rentabilitate economică de 13,10%, indicator care justifică continuarea etapelor de proiectare și pregătirea licitației pentru execuția lucrărilor.
Potrivit companiei, strategia actuală permite ca, după finalizarea documentațiilor tehnice PAC și PTE, să fie lansată direct licitația pentru construcția autostrăzii, în baza unui contract de tip FIDIC Roșu.
Autostrada Brașov-Făgăraș face parte din seria proiectelor de infrastructură rutieră considerate prioritare pentru fluidizarea traficului în zona centrală a țării, unde valorile de trafic au crescut constant în ultimii ani.
Anunțuri gratuite din Maramures