Aproape 9,4 miliarde de lei pentru mai puțin de 50 de kilometri de autostradă. Guvernul a publicat în Monitorul Oficial costurile și datele tehnice pentru Autostrada Brașov–Făgăraș, proiect care va avea 49,75 km, zeci de poduri, pasaje și viaducte, precum și șase structuri de tip tunel. Durata de execuție prevăzută este de trei ani, iar lucrările, dacă nu vor fi complicații la licitație vor putea începe în 2027.
Guvernul a aprobat, prin Hotărârea nr. 770 din 24 septembrie 2026, indicatorii tehnico-economici pentru construirea Autostrăzii Brașov–Făgăraș. Actul normativ a fost publicat în Monitorul Oficial nr. 818 din 25 septembrie.
Potrivit anexei hotărârii, valoarea totală a investiției este de 9.351.780.000 de lei, inclusiv TVA.
Calculată la cursul de 5,0953 lei pentru un euro, menționat chiar în document, suma reprezintă aproximativ 1,835 miliarde de euro.
Raportată la lungimea prevăzută de 49,75 km, valoarea totală a investiției este de aproximativ 188 de milioane de lei/km, respectiv aproape 36,9 milioane de euro/km.
Trebuie însă făcută distincția între valoarea totală a investiției și lucrările propriu-zise. Componenta de construcții și montaj (C+M) este evaluată la 7,942 miliarde de lei cu TVA, adică aproximativ 1,56 miliarde de euro.
Autostrada Brașov-Făgăraș: aproape 50 km și trei ani de lucrări
Potrivit anexei publicate în Monitorul Oficial, conform indicatorilor aprobați, autostrada va avea :
- 49,75 km lungime;
- platformă cu lățimea de 26 de metri;
- 46 de poduri, pasaje și viaducte;
- 6 structuri de tip tunel, cut&cover sau polată;
- un set de spații de servicii, câte unul pentru fiecare sens;
- un set de parcări, pentru ambele sensuri;
- un Centru de Întreținere și Coordonare;
- un nod rutier,
Durata de execuție prevăzută este de 36 de luni.
În documentațiile prezentate anterior public au apărut însă informații despre mai multe noduri rutiere pe traseu. De exemplu, comunicările din vara acestui an indicau noduri la Codlea și Șercaia. Diferența față de anexa publicată acum în Monitorul Oficial merită clarificată de CNAIR înainte de a afirma că proiectul final va avea efectiv un singur nod.
Cum vor fi împărțite cheltuielile
Indicatorii prevăd o repartizare a investiției pe trei ani:
Anul I
- investiții: 3,117 miliarde lei;
- construcții și montaj: 2,647 miliarde lei.
Anul II
- investiții: 3,117 miliarde lei;
- construcții și montaj: 2,647 miliarde lei.
Anul III
- investiții: 3,117 miliarde lei;
- construcții și montaj: 2,647 miliarde lei.
Finanțarea va fi asigurată din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027, de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor, precum și din alte surse legal constituite.
Următoarea etapă anunțată public de Ministerul Transporturilor este pregătirea și lansarea procedurii pentru construcție. Secretarul de stat Horațiu Cosma declara pe 24 septembrie că autoritățile urmăresc începerea șantierului în 2027.
Autostrada Brașov-Făgăraș va completa spre est sectorul Sibiu-Făgăraș, aflat deja în execuție, și va permite realizarea unei legături continue de mare viteză între Sibiu, Alba Iulia, Timișoara și zona Brașovului.
Anunțuri gratuite din Maramures