Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Ministerul Mediului va emite “în câteva zile” acordul de mediu revizuit pentru tronsoanele montane – secretar de stat USR

Redăm mai jos anunțul oficialului de la Transporturi privind autostrada transcarpatică:

Deblocăm integral șantierele montane ale Autostrăzii Sibiu – Pitești!

Vești foarte bune pentru cel mai important proiect rutier al României. În câteva zile, Ministerul Mediului va emite acordul de mediu revizuit pentru tronsoanele montane ale Autostrăzii Sibiu – Pitești. Imediat după aceea, vom putea emite la Ministerul Transporturilor ultimele autorizații de construire și vom deschide integral șantierele pe cei aproximativ 70 km dintre Boița și Tigveni.

Procedura de mediu este în faza finală. Dezbaterile publice au avut loc, iar CNAIR mai trebuie să răspundă observațiilor primite și să actualizeze documentațiile. După această ultimă etapă, acordul de mediu va fi emis.

A fost o perioadă intensă de muncă pentru a depăși acest blocaj administrativ, generat de modificări ale traseului și ale soluțiilor tehnice în zone cu potențial de alunecări de teren. Am colaborat foarte bine cu colegii de la Ministerul Mediului, care ne-au acordat tot sprijinul pentru a duce această procedură la final.

🏗️ Între timp, pe șantiere se lucrează într-un ritm susținut.

Pe Valea Oltului:
✅ A fost străpunsă și a doua galerie a tunelului Boița 1.
✅ La tunelul Balota, lung de 500 m, s-au excavat deja aproximativ 200 m.
✅ La tunelul Robești, lung de aproape 1 km, deja străpuns complet, constructorul a realizat deja peste 200 m din căptușeala finală din beton.
✅ Sunt în lucru 23 dintre cele 48 de poduri și viaducte ale secțiunii, în diferite stadii de execuție, inclusiv cele mai lungi două structuri ale proiectului.

Pe următoarea secțiune montană, de pe văile Băiașului și Topologului, se pregătește o nouă etapă spectaculoasă: construirea tunelului Poiana, cel mai lung de pe întreaga autostradă, cu o lungime de 1,7 km. În zilele următoare sunt așteptate la portalul dinspre Sibiu primele componente ale utilajului de forare TBM, „cârtița” care va excava tunelul.

Și aici lucrările la poduri avansează bine: se produc și se montează grinzi, se produc inelele tunelului Poiana, iar tablierele metalice sunt lansate pe poziție.

🚜 Obiectivul imediat este să vedem un furnicar de utilaje și muncitori pe toți cei 70 km de autostradă montană, de la Boița până la Tigveni. Volumul de muncă este imens, provocările tehnice pe măsură, însă experiența internațională a constructorilor ne face să fim optimiști în anii ce vin.

🇷🇴 Autostrada Sibiu – Pitești este veriga care ne lipsește pentru a lega Bucureștiul de Transilvania și de vestul Europei exclusiv pe autostradă. Este o investiție strategică pentru dezvoltarea României și trebuie să o transformăm în realitate în această decadă.
Am depășit etape dificile, atât în teren, cât și în procedurile administrative. Acum trebuie să accelerăm și să rămânem concentrați pe obiectiv.

De asemenea, asocierea WeBuild  – Tancrad își poate derula activitatea doar pe 30% din șantierul secțiunii 3, până la autorizarea lucrărilor pe întregul tronson. CNAIR a depus documentația necesară la ANMAP pe 12 august 2026, preciza anterior directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.

Secțiunile 2 și 3 din Autostrada A1 Sibiu – Pitești vor traversa efectiv Carpații, asigurând circulația continua pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România (Constanța – Nădlac).d