Ca în fiecare lună, Ora de Sibiu vă prezintă filmarea cu drona și evoluția tronsonului montan al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, pe lotul Boița – Cornetu. De la aproximativ 13% cât era stadiul fizic la final de iulie, secțiunea a urcat spre 15% în cursul lunii august, în timp ce procedura de mediu care ar trebui să deblocheze restul șantierului s-a mutat abia în luna octombrie.
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, AUGUST 2026
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, IULIE 2026
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, IUNIE 2026
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Mai 2026
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Aprilie 2026
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Martie 2026
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Februarie 2026
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Ianuarie 2026
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Decembrie 2025
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Octombrie 2025
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Septembrie 2025
Autostrada Sibiu Pitești, Boița August 2025
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Iulie 2025
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Iunie 2025
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Mai 2025
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Aprilie 2025
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Martie 2025
Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Februarie 2025
▶ Vezi pagina acestui video: Autostrada Sibiu Pitești, Boița, Mai 2026
Secțiunea 2, Boița – Cornetu: stadiul fizic urcă spre 15%
Potrivit directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, stadiul fizic general al secțiunii se apropia de 15% la jumătatea lunii august, față de aproximativ 13% la final de iulie. Pe șantier sunt mobilizați 646 de muncitori și 161 de utilaje, față de 630 de muncitori și 150 de utilaje în luna precedentă.
În absența Acordului de mediu revizuit, constructorii turci Mapa–Cengiz pot executa doar aproximativ 45% din lucrările prevăzute în contract, concentrate pe tuneluri, structuri de artă și terasamente, în sectoarele deja autorizate.
Patru tuneluri simultan pe șantier: Boița 2 a intrat în execuție
Cel mai avansat rămâne Tunelul Robești (900 m), cu ambele galerii străpunse încă din luna mai; stadiul fizic a ajuns la 36,25%, iar echipele lucrează acum la hidroizolație și căptușeala interioară din beton. La Tunelul Boița 1 (264 m/247 m), galeria dinspre Sibiu este străpunsă, iar pe cealaltă mai sunt de excavat 138 de metri; stadiul fizic a urcat la 39,80%.
Tunelul Balota (500 m), al cincilea intrat în șantier, are un stadiu fizic de 5,21%. În august, constructorii au început lucrările la Boița 2 (444 m), al patrulea tunel aflat simultan în execuție pe lot. Rămân neîncepute Lazaret Nord, Lazaret Sud și Câineni, ultimele trei din cele șapte tuneluri proiectate pe secțiune.
Viaductele de la Boița, aproape gata
Acordul de mediu, amânat până în octombrie — dezbateri publice la Boița pe 29 septembrie
CNAIR a depus pe 12 august, la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP), documentația pentru revizuirea Acordului de mediu al secțiunilor 2 și 3, necesară din cauza unor devieri de traseu de până la 55 de metri pe peste doi kilometri, care afectează suplimentar aproape 292 de hectare de teren. Dezbaterile publice sunt programate la Boița pe 29 septembrie, precum și la Racovița, Sălătrucu, Perișani și Tigveni, cu termen pentru observații scrise tot pe 29 septembrie. Acordul revizuit, estimat inițial pentru vara acestui an, ar putea fi emis abia din octombrie.
Lucrările de infrastructură se resimt și în trafic: pe DN7, în Valea Oltului, traficul a fost deviat pe o variantă de serviciu până la 31 decembrie 2026, pe sectorul dintre km 246+600 și km 248+800.
Restul coridorului montan: Secțiunea 3 la 17,35%, Secțiunea 4 la 97%
Pe Secțiunea 3, Cornetu–Tigveni, stadiul fizic a ajuns la 17,35%, cu 1.000 de muncitori și 512 utilaje mobilizate pe aproximativ 30% din traseul autorizat. La celălalt capăt al coridorului montan, Secțiunea 4, Tigveni–Curtea de Argeș, construită de austriecii de la Porr, a ajuns la aproape 97% și ar putea fi deschisă circulației încă din acest an, cu șase luni înaintea termenului contractual din februarie 2027.
Compară avansul lună de lună
Documentăm lunar evoluția celui mai dificil lot al autostrăzii. Vedeți cum au arătat lucrările în edițiile anterioare:
Fii la curent cu știrile din Sibiu — urmărește-ne pe:
Citește și
Anunțuri gratuite din Maramures


