„Salutare tuturor! Sunt studentă la arhitectură în an terminal iar proiectul meu de diplomă presupune restaurarea Gării din Hunedoara, spațiu care poate vă spune multe. În această lumină, caut mai multe imagini mai vechi cu gara, vederi, poze cu oameni/ familii/ muncitori ai combinatului din gară. Puteți să lăsați pozele în comentarii, sau, dacă vă simțiți mai confortabil, să mi le trimiteți în privat!”, a scris Elena Vremi pe un grup de facebook al comunității din Hunedoara.
Apelul tinerei a strâns sute de distribuiri și mai bine de 300 de comentarii, unele cu felicitări, altele cu fotografii și informații. „V-am trimis în privat fotografii și documente”, indică Dan Bera, hunedoreanul fascinat și el de istoria locului. „Bravo! Caută filmul din 1961 „Aproape de soare” cu Florin Piersic. Primele secvențe sunt filmate chiar în gară (minutul 5:50)”, notează Dorin Vasilescu, în timp ce Ion Antonio Trifu scrie: „Gara aceea nu este doar o gară oarecare. Este monumentul locuitorilor Hunedoarei. Al oțelarilor și al tuturor muncitorilor din siderurgia timpurilor de început. Este poarta care leagă trecutul de viitor! Poți folosi asta în proiectul tău dacă știi cum! Îți doresc succes!”
Pentru Elena Vremi, locul are toate șansele să devină mai mult decât gara copilăriei. Informațiile și imaginile trimise după apel o pot ajuta să realizeze o excelentă și bine documentată lucrare de diplomă despre restaurarea gării.
În prezent, Gara Hunedoara este închisă și se ruinează după ce traficul feroviar pe ruta Simeria Hunedoara a fost suspendat în primăvara anului 2018. Clădirea gării a fost proiectată în anul 1951 de arhitecții Titu Dan Elian și Dan Virgil Marinescu și inaugurată doi ani mai târziu, în 1953. Planșa de prezentare arhitecturală a fost publicată inițial în revista românească „Arhitectura R.P.R.” în nr. 6 din anul 1957. Aici se specifică că elementul central al clădirii este marcat de o fleșă înaltă și un tavan casetat, având spre piață și spre peron două portaluri traforate din beton armat.
Pereții laterali ai holului principal sunt decorați cu două panouri monumentale pictate al fresco de Paul Miracovici. Acestea reprezintă scene în stil realist-socialist cu muncitori siderurgiști și momente de recreere.
Plastica fațadelor îmbină detalii clasice cu elemente inspirate din arhitectura tradițională transilvăneană, precum acoperișurile înalte și tencuielile exterioare colorate, integrând clădirea în ansamblul urban.
La parter sunt reprezentate spațiile destinate publicului : case de bilete, săli de așteptare, restaurant, camera mamei și copilului, dar și birourile administrative. Corpul cu etaj adăpostea locuințe de serviciu, camere de rezervă, poșta, miliția și o școală pentru personalul C.F.R. „Plastica fațadelor, cu elemente de modenatură clasică, este în spiritul arhitecturii regionale. Tencuielile exterioare colorate dau o notă locală, clădirea încadrându-se armonios în ansamblul urbanistic”, se notează în revistă.
Gara este legată nu doar de dezvoltarea siderurgiei, ci și de evenimente importante pentru municipiu precum vizita din 1962 a Secretarului General al Partidului Comunist al Uniunii Sovietice, Nikita Hruşciov care ajungea la Hunedoara cu trenul pentru a vizita Combinatul Siderurgic împreună cu Gheorghe Gheorghiu Dej. În prezent, Gara Hunedoara este închisă, ca urmare a suspendării circulației trenurilor pe ruta Simeria – Hunedoara, în martie 2018, dar hunedorenii speră într-o reluare a activității feroviare odată cu relansarea combinatului.
Cine deține informații relevante, o poate contacta pe Elena Vremi pe pagina sa de facebook unde tânăra a notat: „Vă mulțumesc tuturor pentru toate gândurile bune și pentru toate imaginile trimise! Mă bucură mult să văd cât de mulți oameni simt o legătură și au așa de multe amintiri din gară!”
Laura OANA
