Aeroportul Cluj va face antrenamente pe o epavă McDonnell Douglas MD-83 – Transilvania Business – Sursa ta de informatii economice

Prima componentă a aeronavei destinate pregătirii practice a personalului și exercițiilor operaționale, fuselajul, a sosit la aerogara din Someșeni.

Aeroportul Internațional Avram Iancu (AIAIC) a recepționat prima componentă a aeronavei de tip McDonnell Douglas MD-83 – fuselajul, achiziționată în cadrul unui proiect de investiții destinat dezvoltării infrastructurii de instruire și consolidării nivelului de siguranță operațională.

Livrarea și recepția integrală a aeronavei vor fi efectuate în următoarele săptămâni de către AIAIC, regie subordonată Consiliului Județean (CJ) Cluj, odată cu sosirea celorlalte componente.

Investiția de 460.000 lei plus taxa pe valoarea adăugată contribuie la dezvoltarea pregătirii practice a personalului aeroportuar, consolidarea capacității de intervenție în situații de urgență, sprijinind respectarea normelor UE privind cerințele tehnice, procedurile administrative aplicabile aerodromurilor.

Aeronava va fi utilizată exclusiv pentru activități de instruire și exerciții operaționale, oferind posibilitatea desfășurării unor programe practice în condiții foarte apropiate de cele întâlnite în activitatea aeroportuară curentă.

Noua facilitate va permite perfecționarea continuă a personalului și desfășurarea unor exerciții complexe împreună cu instituțiile și structurile partenere, pentru gestionarea eficientă a situațiilor de criză, a situațiilor de urgență și a evenimentelor specifice aviației civile.

“Această investiție reprezintă încă un pas important în consolidarea infrastructurii de siguranță a AIAIC. Odată cu finalizarea procesului de livrare și montaj, aeronava va constitui o platformă modernă de instruire, destinată desfășurării unor exerciții complexe și realiste pentru personalul aeroportuar și pentru toate structurile implicate în gestionarea situațiilor de urgență.

Prin investiții de acest tip, dezvoltăm nu doar infrastructura aeroportuară, ci și capacitatea operațională, nivelul de pregătire a echipelor care contribuie zi de zi la siguranța pasagerilor”, a declarat Alin Tișe, președintele CJ Cluj.

Ce activități vor fi efectuate pe MD-83:

• îndepărtarea în siguranță a aeronavelor imobilizate accidental
• operațiuni de pushback și tractare a aeronavelor
• activități de degivrare și antigivrare
• poziționarea echipamentelor de handling și a scărilor de îmbarcare și debarcare
• exerciții privind intervenția în cazul incidentelor și accidentelor aeronautice
• simularea și gestionarea situațiilor de urgență și de criză
• perfecționarea coordonării dintre toate structurile operative implicate în intervențiile aeroportuare

Exercițiile desfășurate pe o aeronavă reală vor contribui la perfecționarea procedurilor operaționale, la consolidarea cooperării dintre toate structurile implicate în intervențiile aeroportuare și la dezvoltarea capacității de reacție în situații complexe, în condiții cât mai apropiate de realitate.

 „Recepționarea primelor componente ale aeronavei marchează o etapă importantă în implementarea acestui proiect de investiții, care va consolida capacitatea noastră de pregătire operațională.

În aviație, pregătirea practică și exercițiile desfășurate în condiții cât mai apropiate de realitate sunt esențiale pentru menținerea unui nivel ridicat de siguranță operațională.

După finalizarea procesului de recepție și montaj, aeronava va permite desfășurarea unor exerciții complexe pentru personalul aeroportuar și pentru toate instituțiile partenere, contribuind la perfecționarea pregătirii profesionale și la consolidarea capacității de intervenție în orice situație operațională sau de urgență”, consideră David Ciceo, directorul general al AIAIC.

Modelul McDonnell Douglas MD-83 oferă caracteristici reprezentative pentru categoria aeronavelor comerciale utilizate în transportul de pasageri, fiind adecvat desfășurării unei game extinse de exerciții operaționale și de intervenție.

Configurația sa permite simularea în condiții realiste a operațiunilor desfășurate zilnic pe platforma aeroportuară, oferind personalului un mediu de pregătire relevant pentru activitatea operațională curentă.

După recepționarea tuturor componentelor, finalizarea operațiunilor de montaj și amenajarea amplasamentului, aeronava va fi integrată în programul permanent de pregătire al AIAIC și utilizată în cadrul exercițiilor periodice organizate împreună cu instituțiile și structurile partenere.

Prin această investiție, AIAIC își consolidează infrastructura dedicată pregătirii profesionale și capacitatea de a desfășura programe de instruire la standarde europene, contribuind la menținerea unui nivel ridicat al siguranței operaționale.

În industrie, astfel de demersuri precum achizițiile de epave, care să servească unor scopuri diverse, sunt considerate a fi bune practici, fiind implementate deja la nivel mondial: Aeroportul Toronto Pearson (Canada), George Bush Intercontinental Airport (SUA), Aeroportul Leos Janacek Ostrava (Cehia).  

L-au adus din București pe la Suceava

Traseul urmat de convoiul lung de 46 m și lat de 6,5 m, cu fuselajul aeronavei, a fost Otopeni – Ploiești – Suceava – Bistrița – Dej pentru a nu încurca traficul. Avionul de 44 de ani a fost transportat de la Aeroportul Henri Coandă, locație în care era nefuncțional de două decenii. Convoiul s-a deplasat cu maxim 70 km/h cele mai dificile fiind virajele în intersecții, precum sensul giratoriu cel de pe str. Traian Vuia, la intrarea în Cluj-Napoca, unde traficul auto a fost oprit temporar. Următoarele componente care sosesc aici sunt aripile și coada aeronavei.