Închiderea temporară a Autostrăzii A1 Sibiu-Boița a declanșat o dispută în interiorul Ministerului Transporturilor privind modul în care sunt decise închiderile unor sectoare importante de infrastructură. Horațiu Cosma, secretar de stat în minister, critică decizia CNAIR și anunță că procedura ar urma să fie schimbată prin ordin de ministru.
– articolul continuă mai jos –
Cosma susține că închiderea autostrăzii și redirecționarea traficului către DN7 putea fi evitată prin identificarea unor soluții alternative pentru desfășurarea lucrărilor, conform unei postări pe contul său de Facebook.
Potrivit secretarului de stat, problema apare în contextul lucrărilor la tronsonul Boița-Cornetu al Autostrăzii Sibiu-Pitești. Proiectul prevede construirea unui pod peste breteaua prin care traficul de pe A1 Sibiu-Boița se descarcă în DN7.
Cosma afirmă că soluția tehnică a fost reproiectată, iar noua configurație nu mai permite trecerea traficului greu pe sub pod în timpul lucrărilor. În opinia sa, însă, ar fi existat alternative pentru menținerea circulației.
Secretarul de stat susține că puteau fi analizate inclusiv amenajarea unei devieri provizorii sau restricționarea temporară doar a vehiculelor care depășesc gabaritul.
Ministerul Transporturilor vrea să schimbe procedura de închidere a drumurilor
Cel mai important anunț făcut de Horațiu Cosma vizează însă modul în care vor putea fi închise, pe viitor, sectoare importante de infrastructură rutieră.
„În zilele următoare vom emite ordinul ministrului prin care închiderile semnificative ale infrastructurii naționale de transport nu vor mai putea fi decise discreționar, fără asumarea și aprobarea Ministerului Transporturilor.
Va trebui să existe o justificare serioasă, să fie analizate alternativele și să fie protejat interesul celor care folosesc drumurile.”
Prin această măsură, Ministerul Transporturilor urmărește ca deciziile privind închiderea unor sectoare importante de drum să nu mai fie luate exclusiv la nivelul administratorului infrastructurii, ci să fie supuse unei evaluări și aprobări la nivelul ministerului.
Cosma susține că obiectivul este reducerea impactului asupra șoferilor și obligarea autorităților să analizeze mai întâi variantele prin care traficul poate fi menținut, chiar și în condiții de șantier.
„Da, am ajuns să reglementăm prin ordin de ministru bunul simț”, a mai afirmat secretarul de stat.
Critici la adresa CNAIR
În postarea sa, Horațiu Cosma îl critică direct pe directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, pentru decizia privind A1 Sibiu-Boița.
„Este mai simplu să închizi drumul decât să rezolvi problema. Este mai simplu să închizi o autostradă și să trimiți oamenii pe drumul național paralel”, a scris Cosma.
El susține că o închidere a autostrăzii va duce din nou traficul pe DN7, în zona Tălmaciu, după ce șoferii au putut utiliza A1 Sibiu-Boița în ultimii ani.
Secretarul de stat a făcut referire și la alte situații în care CNAIR a decis închiderea sau restricționarea unor sectoare de drum, susținând că este nevoie de o schimbare în modul în care sunt gestionate lucrările de infrastructură.
„Un șantier trebuie organizat astfel încât să reducă la minimum disconfortul pentru cei care folosesc infrastructura. Nu invers.”, a mai transmis Cosma.
În acest context, disputa privind închiderea A1 Sibiu-Boița depășește cazul punctual al lucrărilor de pe Valea Oltului și deschide o discuție privind cine și în ce condiții poate decide închiderea unor sectoare importante de infrastructură rutieră.
Anunțuri gratuite din Maramures