Lucrările la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România, cel de la Boița, în județul Sibiu, au depășit stadiul fizic de 13%.
Constructorul turc care realizează primul tronson al Autostrăzii Sibiu–Făgăraș lucrează în prezent cu aproximativ 400 de muncitori și 150 de utilaje pe șantierul dintre Boița și Avrig.
Deși are o lungime de doar 14 kilometri, este considerat unul dintre cele mai dificile proiecte din infrastructura rutieră românească, deoarece include nodul de legătură dintre autostrăzile A13 Sibiu–Făgăraș, A1 Sibiu–Pitești și Drumul Național 7.
Petru Gâlcă, reprezentant al constructorului:
„Este un progeres remarcabil, care ne-a depășit așteptările, dat fiind faptul că noi am început de-abia în 17 noiembrie anul trecut, și am tranzitat perioada de anotimp nefavorabil, perioada de iarnă, perioada de primăvară, cu ploile pe care le știm cu toții, inclusiv cele 3 sărbători majore, Crăciunul, Anul Nou și Paștele.”
În această perioadă, lucrările sunt concentrate la cele șase viaducte și cele 17 poduri de pe traseu. Cel mai lung viaduct va avea aproape un kilometru, respectiv 911 metri.
Contractul pentru acest lot are o valoare de aproape 1,9 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport. Lucrările au început în noiembrie 2025, iar constructorul are la dispoziție 36 de luni pentru finalizarea proiectului.
Autostrada Sibiu–Făgăraș va avea o lungime totală de peste 68 de kilometri și este împărțită în patru tronsoane. Finalizarea acesteia va asigura o conexiune rutieră mai rapidă între centrul țării și coridorul european de transport care traversează România.
Anunțuri gratuite din Maramures