Constructorii fac ultimele pregătiri pentru debutul uneia dintre cele mai spectaculoase lucrări de infrastructură din România, care ar urma să se deruleze pe șantierul Secțiunii 3 Cornetu – Tigveni, anunță Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Prima „cârtiță” va săpa prin Carpați pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești.
– articolul continuă mai jos –
Tunelul Poiana va fi cel mai lung tunel al Autostrăzii Sibiu – Pitești. Cei aproape 2 kilometri ai fiecărei galerii vor fi forați cu ajutorul unui utilaj TBM (Tunnel Boring Machine), o premieră pentru infrastructura rutieră din România, după cum spune Cosma.
În următoarele săptămâni, „cârtița” va fi transportată pe bucăți de la Călărași și asamblată la portalul dinspre Sibiu, de unde va începe săpătura prin munte. Cu un diametru de peste 12 metri, cât înălțimea unui bloc cu 4 etaje, „acesta va fi cel mai mare TBM utilizat vreodată în România”, conform secretarului de stat.
În paralel, a început producția de segmente prefabricate care vor forma pereții tunelului. Fiecare inel al tunelului va fi alcătuit din 9 segmente, fiecare având aproximativ 10 tone.
Pe întregul tronson Cornetu – Tigveni, lung de 37 km și cu o valoare de peste 1 miliard de euro, constructorul italian este mobilizat cu aproximativ 1.000 de oameni. Se lucrează la 15 dintre cele peste 50 de viaducte ale proiectului, la terasamente, excavații, ziduri de sprijin, consolidări și la impresionantul ecoduct de la Călinești, care va traversa întregul defileu al Oltului.
Secretarul de stat a menționat că se lucrează, împreună cu constructorii acestui lot și ai lotului vecin de pe Valea Oltului, pentru finalizarea documentațiilor de mediu și emiterea ultimelor autorizații de construire în următoarele luni.
Cosma spune că în această vară se va deschide circulația pe Secțiunea 4 dintre Tigveni și Curtea de Argeș.
Anunțuri gratuite din Maramures