Contractul pentru modernizarea stațiilor existente și construirea unor stații noi pentru trenul metropolitan din municipiul Cluj-Napoca a fost semnat.
Licitația pentru stațiile trenului metropolitan a fost câștigată de Asocierea Con-A Operations SRL – ZUE Spolka Akcyjna (Polonia) – UTI Construction and Facility, singurul ofertant.
Primarul Emil Boc a transmis că frecvența de circulație va fi de două trenuri pe oră, în orele de intensă circulație.
Contractul de finanțare a fost semnat pe 16 martie 2026 de Asocierea UAT Municipiul Cluj-Napoca (lider) și Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA (partener), în calitate de Beneficiari cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii în cadrul Programului Transport 2021-2027, Prioritatea 6 (P6) Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane din cadrul PT 2021-2027 – Trenurile metropolitane.
„Veți vedea că din cele 23 de stații avem inclusiv opt stații noi, cum este Hoia, prima stație nouă pe care o puteți vedea, Tetaron, stație nouă; Gara Cluj-Napoca, apoi Piața 1 Mai, stație nouă, Fabricii de Zahăr, și poate cea mai importantă, spun eu, după Cluj, este aeroportul, de fapt conectarea gării cu aeroportul, unde avem și pasaj pietonal. Timpul total de călătorie este 65 de minute”, a transmis primarul Emil Boc.
Distanța acoperită este de 48,8 km: Gârbău – Baciu – Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida.
Valoarea totală a proiectului este de 1,42 miliarde de lei (aproximativ 284 milioane de euro), din care 1,14 miliarde de lei aferentă Municipiului Cluj-Napoca și 270,47 milioane de lei aferentă CNCF CFR.
Valoarea eligibilă nerambursabilă din partea fondurilor (FEDR) este de 1,13 miliarde de lei, reprezentând 85% din valoarea totală eligibilă a proiectului.
Durata de implementare a contractului de finanțare este de 45 luni de la semnare, dar nu mai tarziu de data de 31 decembrie 2029.
Modernizarea căii ferate va fi făcută de CFR
La acest moment, dintre cele trei licitații pentru trenul metropolitan două sunt încheiate, anume cea pentru stații și cea pentru supervizare.
Licitația pentru materialul rulant / ramele electrice este în derulare și se va finaliza în perioada următoare.
„Ca parte financiară pe care CFR SA prin sucursala regională CF Cluj o gestionează, pot să vă spun că suntem într-o procedură de licitație a celor aproximativ 50 milioane de euro care presupune modernizarea liniei, din punct de vedere al infrastructurii, pe toată distanța Cluj – Bonțida.Tehnic o să dăm tot afară, adică mă refer aici la piatră spartă, traverse, șină nouă. Vom încerca și sigur, vom aduce viteza undeva la 120 de kilometri la oră, pe această distanță. Trenul metropolitan nu poate să ating această viteză din cauza numărului de stații destul de dese, dar viteza cu care se va putea circula pe acest ronson va fi de 120 de kilometri la oră”, a declarat Petru Ceșa, directorul sucursalei regionale Cluj a CFR.
Licitația pentru „Lucrări de înlocuire la rând a elementelor suprastructurii de cale ferată pe linia CF Cluj Napoca– Apahida –Jucu – Bonțida (50,74 km) aferente proiectului „Tren Metropolitan Gilău–Florești–Cluj-Napoca–Baciu–Apahida –Jucu–Bonțida – 2 Loturi” este în etapa evaluării ofertelor până pe 28 mai 2026.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 3/mai 2026
Anunțuri gratuite din Maramures