VIDEO Autostrada Sibiu – Pitești A1. Imagini de pe lotul 2 Boița – Cornetu, avans minor al lucrărilor

Noi imagini de le lotul 2 Boița – Cornetu din Autostrada Sibiu – Pitești au fost publicate pe conturile pasionaților de infrastructură. Pe contul Ioan Adrian Gică a fost publicat un clip de peste 8 minute, filmat vineri 06 martie 2026.

„Bună dimineața tuturor pasionaților de infrastructură! Ieri am avut o fereastră de timp liber și am dat o fugă la Boița pe șantierul Autostrăzii Sibiu Pitești lot 2 Boița Cornetu acolo unde antreprenorul turc lucrează atât la structurile autorizate, cât și la pregătirea demararii lucrărilor de foraj la tunelul 1 Boița, în acest moment se lucrează la excavarea pământului pentru aducerea la cota a amplasamentului acestui tunel, la edificarea sistemelor de evacuare a apelor pluviale și meteorice, la torcretarea portalului dinspre Cornetu. La Viaductul 3 am văzut că au fost ridicate pe poziție grinzile din beton prefabricate. Se lucrează susținut la lucrările de excavare a pământului de pe aliniamentul autostrazii din fața structurilor, pentru a aduce la cota acest aliniament. Se vede o creștere firavă a numărului de utilaje și oameni în acest șantier, trag speranțe, că odată cu încălzirea vremii, numărul de muncitori și utilaje, va creste simțitor.”, scrie autorul filmării.

Lotul 2 Boița – Cornetu (31 km) este construit de asocierea de constructori din Turcia Mapa-Cengiz. Contractul pentru construcţia secţiunii 2 are o valoare de 4,25 miliarde lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport 2021-2027. Termenul contractual pentru finalizarea lucrărilor este decembrie 2028.

Potrivit datelor Cestrin, stadiu actual fizic al lucrărilor este de 7,97 %, iar stadiu actual financiar este de 10,97%.  Finele lunii ianuarie 2026, stadiul fizic al lucrărilor era de 7,78%, iar stadiu actual financiar era tot de 10,97%. Așadar, un progres fizic de 0,19% în ultima lună, deși datele din platformă nu sunt mereu actualizate la timp, după cum au observat și specialiștii care monitorizează lucrările de infrastructură din România, precum cei din Asociația Moldova Vrea Autostradă.

„Da, din păcate CESTRIN pare în urmă cu actualizările de fiecare dată, harta aceea nu este cel mai fericit mod de a prezenta situația. Lucrăm noi la o hartă mai potrivită din punct de vedere vizual, dar din păcate rămânem dependenți de cifrele oficiale raportate de către CNAIR prin CESTRIN.”, a precizat Asociația Moldova vrea Autostrada (MVA), anul trecut, în noiembrie.

La început de ianuarie, șeful CNAIR, Cristian Pistol spunea: „Stadiul fizic a depăşit 8% pe întreaga secţiune de 31,33 km. Monitorizăm permanent şantierul pentru a ne asigura că ritmul de lucru nu afectează calitatea execuţiei. Această investiţie de 4,25 miliarde lei (fără TVA) este finanţată prin Programul Transport (PT) 2021-2027, iar noi ne asigurăm că lucrările executate sunt verificate şi decontate cu celeritate. Obiectivul nostru rămâne clar: conectarea Portului Constanţa cu frontiera vestică a României printr-o autostradă modernă”, a subliniat şeful CNAIR.