Lotul Margina – Holdea a ajuns la stadiu fizic de 56%

Constructorul român UMB și partenerul bosniac EuroAsfalt au ajuns la un stadiu fizic de 56% pe lotul Margina – Holdea (9,13 km) de pe Autostrada A1 Lugoj – Deva, a anunțat sâmbătă șeful CNAIR Cristian Pistol.

Asocierea este mobilizată în șantier cu 330 de muncitori și 85 de utilaje.

Pentru tunelul 1 s-au finalizat excavațiile și lucrările de torcretare în ambele galerii (galeria de pe calea 2 are o lungime de 415 m și galeria de pe calea 1 are o lungime de 367,5 m), fundațiile boltei întoarse au fost finalizate la ambele galerii, iar în galeria de pe calea 2 a fost deja montată hidroizolația pe o lungime de 340 m, în timp ce în galeria de pe calea 1 a fost montată hidroizolația pe o lungime de 324 m.

În momentul de față se poate traversa cu mașina galeria de pe sensul Nădlac – Sibiu (calea 2), potrivit lui Pistol.

Pentru tunelul 2, la galeria de pe calea 2 (în lungime de 1985 m) s-au excavat 930 m. La galeria de pe calea 1 (în lungime totală de 1825 m) au fost excavați 1.144 m.

„Pentru creșterea ritmului lucrărilor de excavație la Tunelul 2, constructorii vor deschide un nou acces în galeria de pe sensul Sibiu – Nădlac (calea 1) și vor lucra din 8 puncte. A fost finalizată platforma pe care se va monta fabrica de grinzi care vor fi montate pe poduri și viaducte”, a precizat șeful Companiei de Drumuri.

Contractul în valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA) este finanțat prin PNRR și trebuie finalizat anul acesta.

În momentul în care secțiunea Margina – Holdea va fi deschisă, se va putea circula neîntrerupt pe autostradă, de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 km.

Date tehnice tuneluri A1 Lugoj – Deva:

Pe Autostrada A1 Lugoj – Deva, secțiunea Margina (jud. Timiș) – Holdea (jud. Hunedoara) este proiectat cel mai lung tunel contractat din România: pe firul I, tunelul unidirecțional cu o lungime de 1985 metri (km. 53 +600 – km. 55+585) respectiv tunelul de 1825 metri lungime fir II (km. 53 +580- km. 55 +480) potrivit documentației tehnice pe care a consultat-o Economedia.

Practic, pe lotul Margina – Holdea sunt proiectate două tuneluri: cel scurt, de 415 metri pe Firul I respectiv 367 metri fir II și cel lung de (1985/1825 metri). Însă, spre deosebire de Tunelul Curtea de Argeș de pe A1, tunelurile lungi UMB au și un segment central unde nu vor fi forate cu tehnologie NATM (noua tehnologie din Austria), ci cu câte o secțiune tip cut&cover care va permite intrarea în tuneluri de la capete cu câte patru seturi de utilaje deja cumpărate.