”Locuirea este un drept fundamental”. Primarul care refuză să majoreze impozitul pe case

1433 citiri

Antal Árpád (UDMR), primarul din Sfântu Gheorghe, a reconfirmat strategia fiscală a orașului: impozite minime pe locuințe, dar taxe mai mari pe mașini. Edilul susține că, în mandatul său, dreptul fundamental la locuire va fi protejat prin taxe reduse, în timp ce posesia unui autoturism este tratată ca o alegere personală care trebuie să contribuie mai mult la buget. Această măsură vizează direct reducerea aglomerației urbane și descurajarea creșterii numărului de vehicule din municipiu.

“Ca primar și ca sociolog, eu cred că locuirea și locuința este un drept fundamental, în timp ce a merge cu mașina este, oarecum, opțional. Și atunci am spus că, atâta timp cât sunt eu primar, eu o să țin impozitele la persoane fizice, la locuință, la nivelul permis de lege, la fel și în cazul terenurilor, iar în cazul autoturismelor, atâta timp cât numărul autoturismelor crește și creează disconfort în oraș, nu cred că ar trebui să mergem cu impozite mici ca să motivăm să fie și mai multe mașini în oraș.

Nu vrem să fie mai multe mașini în oraș (…) Sunt multe orașe unde s-a mers paralel, s-a mers cu impozite mari și la mașini și la locuințe (…) Și ca să înțelegem cât de mare este marja de mișcare pentru municipiul Sfântu Gheorghe sau pentru municipalități în cazul locuințelor, între minim și maxim este o diferență de 500%. Deci, practic, cel care plătește acum 400 de lei pentru locuință, legea ne-ar permite să-i luăm 2.000 de lei pentru locuința respectivă, dar noi am mers pe valoarea minimă”, a explicat edilul.

Edilul a explicat că impactul financiar al acestor dări este relativ scăzut, reprezentând doar 4% din veniturile totale ale municipiului (sau 7% din veniturile proprii). El a mai spus că întreaga sumă colectată anul trecut — aproximativ 12 milioane de lei — a fost direcționată exclusiv către serviciul de salubritate pentru a asigura curățenia orașului.

Primarul Antal Árpád a admis că noile reglementări fiscale generează „victime colaterale”, evidențiind cazul proprietarilor de mașini hibride care vor suporta impozite mai mari după eliminarea sau reducerea facilităților fiscale locale.

Edilul a explicat că aceste modificări nu sunt opționale, ci derivă din angajamentele luate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

“Cred că este important ca în momente din acestea tulburi să încercăm totuși să comunicăm cât mai mult și să încercăm să explicăm anumite lucruri. Fără să fiu sau fără să-mi doresc să fiu avocatul actualului Guvern, totuși, ca să se înțeleagă contextul, trebuie spus faptul că această chestiune, care ține de impozitarea proprietății cât mai aproape de valoarea reală a pieței, este un jalon în PNRR negociat cu Comisia Europeană în momentul în care s-a semnat acordul între România și Comisia Europeană.

Practic, având în vedere faptul că în 2022, 2023, 2024, 2025, guvernele nu au adoptat această lege, iar în 2026 se închide PNRR-ul, era ultimul moment în care era musai ca acest guvern să adopte această lege pentru a bifa acel jalon, pentru că altfel România pierdea foarte mulți bani europeni, bani care merg în spitale, în autostrăzi și așa mai departe.

Deci, asta ca să înțelegem contextul general, că nu a fost o dorință a lui Bolojan de a face ceva rău. A fost un angajament făcut de un alt guvern la un moment dat, cu cinci ani înainte și care a fost pus în practică în 2026″, a mai spus primarul Antal Arpad.