FOTO Autostrada A1 Lugoj – Deva. Pe lotul Margina – Holdea sunt mobilizați 800 de muncitori și operatori și 200 de utilaje, vehicule și echipamente specializate

Pe șantierul A1 Margina – Holdea, activitatea se concentrează pe realizarea tunelurilor, anunță Direcția Regională Drumuri și Poduri Timișoara.

„Lucrările se desfășoară conform graficului de execuție, cu o mobilizare de aproximativ 800 de muncitori și operatori și circa 200 de utilaje, vehicule și echipamente specializate.”, au precizat reprezentanții DRDP Timișoara.

„La Tunelul 1 (415 metri pe un sens și 367,5 metri pe celălalt), pe ambele galerii se lucrează în paralel la mai multe etape: aplicarea hidroizolației, montarea armăturii, cofrarea și betonarea căptușelii finale. În total, la nivelul celor două galerii sunt implicate câte șase echipe de muncitori, care lucrează etapizat, neîntrerupt, în funcție de stadiul fiecărei zone. La Tunelul 2 (1.985 metri pe un sens și 1.825 metri pe celălalt), sunt deschise zece fronturi de excavare, inclusiv execuția căptușelii primare, astfel încât înaintarea să se facă simultan din mai multe puncte. În zona Margina au început lucrările de betonare a platformei pentru fabricarea grinzilor, necesară etapelor următoare ale proiectului (montarea grinzilor la poduri și pasaje).”

Secţiunea Margina – Holdea de pe autostrada Lugoj – Deva (A1) a atins un stadiu fizic de de 53.12%, iar stadiul financiar este de 39.98%, potrivit datelor Cestrin. În urmă cu o lună, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, spunea că asocierea de constructori de constructori români şi bosniaci (UMB – EuroAsfalt) intenționează să finalizeze lucrările în 2026.

Proiectul, în valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA), este finanţat prin PNRR. Odată finalizată această secţiune, se va putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Boiţa la Nădlac, pe o distanţă continuă de peste 360 kilometri.

Date tehnice tuneluri A1 Lugoj – Deva:

Pe Autostrada A1 Lugoj – Deva, secțiunea Margina (jud. Timiș) – Holdea (jud. Hunedoara) este proiectat cel mai lung tunel contractat din România: pe firul I, tunelul unidirecțional cu o lungime de 1985 metri (km. 53 +600 – km. 55+585) respectiv tunelul de 1825 metri lungime fir II (km. 53 +580- km. 55 +480) potrivit documentației tehnice pe care a consultat-o Economedia.

Practic, pe lotul Margina – Holdea sunt proiectate două tuneluri: cel scurt, de 415 metri pe Firul I respectiv 367 metri fir II și cel lung de (1985/1825 metri). Însă, spre deosebire de Tunelul Curtea de Argeș de pe A1, tunelurile lungi UMB au și un segment central unde nu vor fi forate cu tehnologie NATM (noua tehnologie din Austria), ci cu câte o secțiune tip cut&cover care va permite intrarea în tuneluri de la capete cu câte patru seturi de utilaje deja cumpărate.

Tronson Deva – Lugoj

Stadiu: Lotul 1, 15,08 km din lotul 2, lotul 3 și lotul 4 sunt deschise, segmentul Margina – Holdea de pe lotul 2 în execuție (13,52 km), potrivit 130km.ro.

Lungime: 99,50 km

Termene deschidere: Decembrie 2013 pentru 17 km din Lotul 1 (Traian Vuia – Balint), decembrie 2015 pentru diferența din lotul 1 (Balint – Sănoșita); 15,08 km din lotul 2 în martie 2017; lotul 4 în august 2019; lotul 3 în decembrie 2019; 2026 pentru segmentul Margina – Holdea pe lotul 2.

Tronsonul este împărțit în patru loturi:

• Lot 1 Traian Vuia – Sănoșita, 27,62 km:
  • Constructori: Tirrena Scavi, Societa Italiana per Condotte d’Acqua și Cossi Costruzioni
  • Cost: 681,04 milioane lei
• Lot 2 Coșevița – Traian Vuia, 28,60 km:
  • I. pentru un traseu de 15,08 km:
    • Constructori: JV Salini SPA și Secol SPA
    • Cost: 128 milioane euro
  • II. pentru un traseu de 13,52 km (Margina – Holdea):
    • Asocierea: Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL – SA&PE Construct SRL – Euro-Asfalt d.o.o.
    • Cost: 1,82 miliarde lei (fără TVA)
    • Durata de proiectare: 11 luni
    • Durata de execuție: 34 luni
    • Constructor selectat: septembrie 2022
    • Contract semnat: octombrie 2022
• Lot 3 Ilia – Coșevița, 21,14 km:
  • Constructori: Teloxim Con SRL, Comsa SA, Aldesa Construcciones SA și Arcadis Eurometudes SA
  • Cost: 132 milioane euro
• Lot 4 Șoimuș – Ilia, 22,14 km:
  • Constructori: Tehnostrade, Spedition UMB
  • Cost: 419,4 milioane lei fără TVA

Un traseu de 10,5 km din autostrada A6 Lugoj – Calafat face legătura între Autostrada A1 (la Balint) și centura Lugoj.