Profesorul Florin Bojor a propus realizarea unui aeroport de mărfuri acum 1 an jumate , când a realizat un filmuleț în acest sens! Argumentul lui: o investiție MAJORĂ care ar conecta județul de Cluj și Mureș, orașe importante din Transilvania care dețin aeroporturi de pasageri.
Tocmai din acest considerent, pe Podirei ar fi ideal un aeroport de mărfuri, inexistent în România, momentan!
Postarea profesorului Florin Bojor:
Aeroportul de Mărfuri Bistrița-Năsăud la Podirei, nu la Budacu de Jos…
– mulţumiri publice –
Stimate domnule preşedinte Emil Radu Moldovan, vă mulţumesc frumos pentru că aţi luat în seamă cererea mea video publică din 7 iunie 2024 pentru a face în judeţul nostru un aeroport de mărfuri şi întreţinere de avioane. Sunt sigur că şi alte minţi luminate din jurul dumneavoastră v-au dat acest sfat, dar ca o propunere cetăţenească, adresată dvs. şi celorlalţi competitori la alegerile din acea vreme, să fie baza unui plan de dezvoltare e o noutate în relaţia dintre conducere şi simplii cetăţeni.
Nu mai insist asupra necesităţii unui astfel de aeroport, pentru că aţi explicat dumneavoastră mult mai bine decât aş putea eu să o fac. Totuşi, insist asupra locaţiei viitorului aeroport de mărfuri Bistrița-Năsăud, deoarece aceasta nu poate fi la Budacu de Jos, atâta timp cât noi avem şesul de la Podirei (comunele Şieu-Măgheruş şi Șieu-Odorhei).
1. Cale ferată în vecinătatea aeroportului de mărfuri
Pe şesul de la Podirei trece magistrala feroviară 400 (Braşov – Ciceu – Deda – Dej – Baia Mare – Satu Mare). Tot aici, această magistrală se intersectează cu calea ferată 406 care duce la Luduş şi de acolo calea ferată 405 la Războieni, unde se face joncţiunea cu magistrala 300 (București Nord – Oradea – Budapesta Keleti (MÁV 101). Deci, avem efectiv un nod de cale ferată care este absolut necesar unui aeroport de mărfuri.
2. Drumul Clujului în vecinătatea aeroportului de mărfuri
Pe şesul de la Podirei trece drumul european E58. Chiar dacă cândva va fi pe aici şi o autostradă, totuşi e nevoie şi de legătura cu drumul naţional, adică drumul naţional DN 17 care trece pe aici.
3. Drumul Bucureştiului în vecinătatea aeroportului de mărfuri
În apropierea şesului de la Podirei trece drumul european E578, adică drumul naţional DN 15A care face legătura cu Târgu Mureş.
4. Apropierea de noua zonă industrială de la Sărăţel (TeraPlast) şi Business Park Bistriţa Sud de la Sărata
Prin aeroportul de la Podirei creşte utilitatea noii zone industriale a Bistriţei, care este întreptată spre Vest, unde exportăm, nu spre Est.
5. Apropierea de Cluj-Napoca
Seşul de la Podirei e mai aproape de Cluj decât şesul de la Budacu de Jos. Aeroportul de mărfuri BN va fi ca imagine sub brandul Aeroportului din Cluj-Napoca, după cum se întâmplă peste tot în lume. Astfel, în Spania găsim sub imaginea Aeroportului din Barcelona alte două aeroporturi: Barcelona Girona şi Barcelona Reus (a se vedea Ryanair.com).
6. Aeroportul de mărfuri şi pasageri în regim charter între Bistriţa şi Beclean
Seşul de la Podirei este între Bistriţa şi Beclean, adică între două oraşe principale unde ajung mult mai uşor tirurile cu mărfuri, transportul public cu muncitori la hangare şi turiştii la Băile Figa, decât peste dealuri la Budacu de Jos.
7. Lipsa unei rezervaţii naturale în zonă
Prezenţa Rezervaţiei Naturale “Laleaua Pestriţă” chiar lângă posibilul aeroport de la Budacu de Jos va aduce multe probleme întocmirii actelor şi va restrânge dezvoltarea economică.
Argumentele în favoarea Seşului de la Podirei sunt net superioare şi ar putea continua. NATO nu va aproba un aeroport de mărfuri – armament – soldaţi care să nu aibă conectare cu calea ferată deoarece tehnica militară se transportă în principal cu trenul. Mult succes în realizarea noului aeroport!
Prof. dr. Florin I. Bojor
Anunțuri gratuite din Maramures
