O lucrare de consolidare pe Valea Oltului, parte din proiectul Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, s-a prăbușit luni dimineață, 2 noiembrie, acoperind parțial o culee a viaductului în construcție.
Critici la adresa asocierii Mapa-Cengiz
Asociația Pro Infrastructură a reacționat după producerea incidentui care a avut loc lângă Restaurantul Boița. Ei susțin că lucrarea prăbușită a fost realizată fără ancore forate și că aceasta nu poate fi considerată separată de șantierul autostrăzii. Tot ei spun că lucrarea a fost necesară pentru a asigura accesul și execuția viaductului din zonă.
„Autostrada Meșterului Manole, varianta turcească. Așa arăta azi-dimineață ( 2 noiembrie 2026 n.r.) versantul vizavi de Restaurantul Boița de pe Valea Oltului, o lucrare de «consolidare» a turcilor de la Mapa-Cengiz care fac Secțiunea 2 a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești”, au precizat reprezentații Asociației, postând și fotografii cu alunecarea de teren de pe Valea Oltului.
Reacția ONG-ului a apărut după ce asocierea Mapa-Cengiz, responsabilă de construcția secțiunii 2 Boița Cornetu a precizat pentru publicația Turnul Sfatului că alunecarea a afectat doar o lucrare temporară, făcută tocmai pentru a proteja oamenii până la terminarea lucrărilor la viaduct.
„Constructorii au confirmat pentru Turnul Sfatului că acel torcret, care nu a văzut urmă de ancoră forată, este o sprijinire temporară și «nu e parte din proiect și nu este afectată construcția autostrăzii». O declarație… nefericită. Siguranța tuturor este parte din proiect! Evident, lucrarea temporară este făcută chiar de ei și este necesară accesului și execuției viaductului care se vede în poze. Deci e parte din proiect. Și chiar dacă e provizorie, ar trebui să țină un pic mai mult decât până la prima ploaie serioasă. Iarna încă n-a venit”, potrivit sursei citate.
„Se și vede că pământul alunecat a acoperit parțial una din culeele acelui viaduct. Și nu e nevoie să fii specialist să vezi că alunecarea nu este stabilizată. Oricând se poate reactiva. Fix acolo este o zonă publică. Este musai să ne alegem cu un bolovan în cap ca să ne… trezim?!”, au susțin reprezentanții ONG-ului.
Constructorul: „Lucrarea afectată este doar una provizorie”
De cealaltă parte, constructorul Mapa-Cengiz a declarat pentru Turnul Sfatului că incidentul de pe Valea Oltului a implicat doar o lucrare temporară, menită să protejeze zona în timpul lucrărilor.
„Nu e parte din proiect și nu este afectată construcția autostrăzii”, au transmis oficialii constructorului, subliniind că alunecarea s-a produs la distanță de drumul național DN 7 și nu a pus în pericol traficul rutier.
Progresul lucrărilor, întârziat de lipsa autorizațiilor
Secțiunea 2 Boița-Cornetu a Autostrăzii Sibiu-Pitești este considerată cea mai dificilă parte a proiectului. Cristian Pistol, șeful CNAIR, a anunțat, la sfârșitul lunii octombrie, că pe acest tronson constructorii turci Mapa – Cengiz pot interveni pe doar 45% din traseu, din cauza lipsei unui acord de mediu revizuit și a autorizațiilor de construire pentru restul șantierului.
„În urma analizei situației și a pașilor rămași, calendarul agreat (…) vizează emiterea acordului de mediu revizuit în luna decembrie 2026, dacă nu apar elemente neprevăzute în procedură. Din acel moment, antreprenorii vor putea lucra pe întreaga suprafață prevăzută în contracte”, a precizat, pe 28 octombrie, șeful CNAIR.
Anunțuri gratuite din Maramures