În noile ansambluri rezidențiale din Brașov, locul de parcare a ajuns să coste cât o mică avere. Un loc suprateran poate ajunge la 15.000 de euro, iar pentru unul subteran se cer chiar și 20.000 de euro, plus TVA. Așadar, dacă îți imaginezi că, după ce ai plătit sute de mii de euro pe un apartament, ai rezolvat problema locuirii, realitatea pieței imobiliare îți mai rezervă o surpriză: parcarea se plătește separat.
Să-ți cumperi o locuință a devenit un efort financiar întins pe zeci de ani: avans, credit, dobânzi, rate și cheltuieli de amenajare. Toate intră în calculul unei achiziții care, de cele mai multe ori, consumă aproape toate resursele unei familii. Numai că, în cazul multor apartamente din complexele rezidențiale noi, socoteala nu se încheie cu simpla tranzacționare a apartamentului. Dacă ai mașină și vrei să o parchezi în ansamblul în care locuiești, trebuie să pregătești și mai mulți bani. Nu câteva sute de euro, nu o cheltuială minoră pe lângă prețul locuinței, ci sume care pot ajunge la peste 20.000 de euro, în funcție de complex și de tipul locului de parcare. Pentru unele oferte, la prețul afișat se adaugă și TVA.
Locuința te costă o avere. Locul de parcare te mai lasă fără 20.000 de euro!
Un loc suprateran poate costa între 4.000 euro și 10.000 de euro, plus TVA, iar pentru unul subteran, prețul pornește de la 8.000 euro și poate ajunge la 20.000 de euro, plus TVA. Deci cât de accesibilă mai este o locuință și câți își mai permit de fapt și locul în care să-și parcheze mașina?
Concret, cifrele din lista de prețuri a unui proiect rezidențial din Brașov vorbesc de la sine. Un loc de parcare exterior costă 9.000 de euro plus TVA. Pentru unul exterior, cu pregătire pentru instalarea unei stații de încărcare a mașinilor electrice, prețul urcă la 11.000 de euro plus TVA. În cazul parcărilor subterane, suma cerută ajunge la 20.000 de euro plus TVA. Nu vorbim despre prețul unui apartament, nici despre o garsonieră și nici despre o investiție imobiliară pe care să o poți închiria ulterior. Vorbim despre un singur loc în care să-ți lași mașina. Pentru o familie care tocmai a contractat un credit pentru locuință, încă 9.000 sau 20.000 de euro nu reprezintă o cheltuială oarecare. Pot fi bani strânși ani la rând, o parte importantă din avans sau bugetul destinat amenajării apartamentului, iar dacă parcarea nu este inclusă în prețul locuinței, cumpărătorul trebuie să decidă dacă își mai permite și această achiziție. La asemenea tarife, locul de parcare riscă devine un lux în sine, unul pe care nu toți cei care își cumpără un apartament și-l mai pot permite.
Apartamentul se vinde separat. Parcarea, separat, iar dacă vrei și o boxă, mai scoți bani din buzunar.
Mai mult decât atât, în unele ansambluri rezidențiale, prețul apartamentului nu include locul de parcare și nici alte spații auxiliare, precum boxele de depozitare. Fiecare vine cu propriul preț, care nu este deloc unul mic. Cumpărătorul nu plătește doar pentru locuință, ci trebuie să calculeze separat cât îl costă să aibă unde să-și lase mașina și, dacă are nevoie, unde să-și depoziteze lucrurile. Așa se ajunge la situația în care prețul din anunț nu mai spune întreaga poveste. Un apartament care pare să se încadreze în buget poate deveni considerabil mai scump după adăugarea parcării și a celorlalte costuri, iar pentru cei care și-au calculat achiziția la limită, fiecare cheltuială suplimentară poate însemna renunțare. Spre exemplu, o boxă amplasată la etaj, cu o suprafață cuprinsă între 3,68 și 4,82 metri pătrați, costă între 6.000 și 7.000 de euro plus TVA, în funcție de dimensiune. Pentru boxele de la subsol, prețul este de 800 de euro pe metru pătrat, plus TVA. În funcție de suprafață, care variază între 3,35 și 7,96 metri pătrați, costul ajunge la câteva mii de euro.
Parcarea nu vine la pachet cu locuința nici măcar când cumperi de la proprietar
Fenomenul nu se oprește la dezvoltatori. Și proprietarii care revând apartamente în astfel de complexe ajung să comercializeze locul de parcare separat de locuință. Și dacă pentru vânzător, poate fi o oportunitate de a obține mai mult din tranzacție, pentru cumpărător, înseamnă încă o negociere și încă o sumă de găsit.
Când locul de parcare devine un lux, nota de plată poate ajunge pe străzile orașului
Ce se întâmplă când un proprietar nu își permite să cumpere și locul de parcare? Mașina nu dispare, nevoia de a o folosi nu dispare nici ea, dar în schimb, șoferul începe să caute alternative: pe străzile din apropiere, în parcările publice, pe lângă magazine sau în orice alt loc în care poate lăsa autoturismul. Așadar, se construiesc blocuri noi, se vând apartamente, oamenii se mută, mașinile rămân, dar o parte dintre locurile necesare ajung să coste atât de mult încât nu mai sunt accesibile tuturor. Problema nu se rezolvă prin simplul fapt că un complex are parcări în proiect ci contează și dacă oamenii care cumpără apartamentele își pot permite să le achiziționeze.
Pentru o familie, diferența dintre 9.000 și 20.000 de euro poate însemna enorm. Pentru oraș, însă, fiecare decizie luată din lipsă de bani poate însemna încă o mașină care caută un loc pe o stradă deja aglomerată. Așadar, mașinile nu vor dispărea doar pentru că parcarea a devenit un lux. Cine va suporta consecințele atunci când tot mai mulți nu-și vor mai permite acest beneficiu transformat în lux?
Anunțuri gratuite din Maramures