Indemnizaţiile membrilor CA al IAR Braşov, majorate la 20.400 lei. „Premianții”? Doi dați afară de la Tarom • Newsweek România

Ministrul interimar al Economiei, Irineu Darău, a anunţat că a majorat de la 4.720 de lei la 20.400 de lei brut indemnizaţiile membrilor Consiliului de Administraţie al IAR Braşov, o companie „strategică pentru industria aeronautică şi de apărare, listată la Bursa de Valori Bucureşti, profitabilă şi cu o activitate cu un grad ridicat de complexitate”.

De asemenea, Darău a informat că a semnat mandatul ca la IAR Braşov statul român „să sprijine performanţa în funcţie de indicatori obiectivi, nu de apropierea de un ministru sau altul, de un partid sau altul”.

„Principiul pe care îl urmărim este simplu: administratori competenţi, indemnizaţii justificabile şi performanţă care poate fi măsurată”, mai spune Darău.

Citește și: Casa de Pensii are 18 membri în Consiliul de Administrație. Fiecare încasează 1.000 lei pe 2 ore de muncă

Indemnizaţiile membrilor CA al IAR Braşov, majorate la 20.400 lei

Ministrul interimar al Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului şi Turismului, Irineu Darău, consideră că statul trebuie să fie „un administrator mai bun pentru companiile strategice deţinute”, iar oamenii din conducere trebuie „selectaţi şi măsuraţi conform responsabilităţilor şi performanţelor”. 

„Întotdeauna am luptat cu resemnările de tristă amintire: «ei se fac că ne plătesc, noi ne facem că muncim» sau «timpul trece, leafa merge». 4.720 de lei brut pe lună. Atât era indemnizaţia pentru un membru al Consiliului de Administraţie de la IAR Braşov – o companie strategică pentru industria aeronautică şi de apărare, listată la Bursa de Valori Bucureşti, profitabilă şi cu o activitate cu un grad ridicat de complexitate. Am spus de nenumărate ori că – dacă vrem performanţă de la administratorii companiilor de stat – trebuie să ne comportăm şi noi precum un acţionar profesionist: să cerem rezultate şi să corelăm remuneraţia cu responsabilitatea, complexitatea şi performanţa companiei”, afirmă, miercuri, ministrul interimar al Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului şi Turismului, Irineu Darău.

Citește și: Caracatița din Energie: 10 oameni cumulează 47 de funcții la stat, dezvăluie Oana Gheorghiu

Darău precizează că, în calitate de ministru al Economiei, a stabilit o formulă de calcul a indemnizaţiei pentru membrii CA care să ţină cont de dimensiunea companiei, cifra de afaceri şi numărul de angajaţi, profitabilitatea, investiţiile, statutul de companie listată şi dificultatea mandatului. 

„Ieri (n. red. – marţi) am semnat mandatul ca la IAR Braşov statul român – în calitate de acţionar responsabil – să sprijine performanţa în funcţie de indicatori obiectivi, nu de apropierea de un ministru sau altul, de un partid sau altul. Aşteptările sunt înalte şi le-am făcut clare celor din CA şi conducerii executive”, menţionează ministrul interimar al Economiei.

Potrivit demnitarului, ccompania braşoveană are o cooperare industrială de lungă durată cu Airbus Helicopters, inclusiv în zona de producţie, personalizare şi mentenanţă a elicopterelor. 

„Iar acum avem o oportunitate importantă în contextul SAFE şi al investiţiilor pe care România le face în industria de apărare, prin cooperarea cu Airbus Helicopters France şi participarea industrială la programul de elicoptere H225M”, adaugă ministrul.

Darău consideră că recunoaşterea rolului administratorilor înseamnă, pentru aceştia, „mai ales responsabilitate pentru rezultat: o parte cât mai mare din banii pe care România îi investeşte în apărare, inclusiv în proiectele SAFE, trebuie să se transforme în producţie în România, mentenanţă, transfer de tehnologie, know-how şi locuri de muncă specializate”.

Citește și: Tarom, pierderi suplimentare de 100.000.000 lei în 2026? Ministrul Transporturilor: Venituri umflate din pix

„Nu este o indemnizaţie stabilită discreţionar şi nici o recompensă acordată unor persoane anume. Este rezultatul unei formule unitare, care va fi aplicată gradual întregului portofoliu al Ministerului Economiei. Creşterea de la 4.720 de lei la 20.400 de lei brut – un nivel confirmat şi prin avizarea de către AMEPIP – are în spate rezultate: aproximativ 441 de milioane de lei cifră de afaceri în 2025, cu un profit net de 48 de milioane de lei; aproape 24,5 milioane de lei din acest profit viraţi la bugetul de stat în anul 2026; un buget de 21 de milioane de lei pentru investiţii în derulare. Principiul pe care îl urmărim este simplu: administratori competenţi, indemnizaţii justificabile şi performanţă care poate fi măsurată”, mai spune Irineu Darău.

Cine sunt „premianții” din CA al IAR Brașov? Doi dați afară de la Tarom, altul, de la Fabrica de Pulberi Făgăraș, o fostă dactilografă la Depoul CFR Braşov

Începând cu data de 24 februarie 2026, componența Consiliului de Administratie al Societatii IAR SA este, potrivit BVB, urmatoarea: 

• Bogdan Costaș – Președinte al CA, administrator neexecutiv
• Darius-Georgel Vodă – Administrator neexecutiv
• Cristian Mărișteanu – Administrator neexecutiv
• Tiberiu Țiclea – Administrator neexecutiv
• Simona Onescu – Administrator neexecutiv

Bogdan Costaș

Bogdan Costaş a avut un mandat de aproximativ 6 luni la conducerea TAROM, fiind numit director general interimar începând cu 15 ianuarie 2026.

Acesta a anunţat la preluarea funcţiei că va pune accent pe accelerarea planului de restructurare aprobat de Comisia Europeană, dar a fost demis în iulie 2026 de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, care a afirmat că acesta nu a întreprins niciun demers pentru refacerea bugetului pe date reale şi a întârziat demersurile pentru modificarea planului de restructurare.

„Consiliul de administraţie a constatat astăzi că directorul nu a întreprins niciun demers pentru refacerea bugetului pe date reale şi a întârziat nejustificat demersurile către Comisia Europeană pentru modificarea planului de restructurare, în conformitate cu realitatea pieţei. Din aceste motive, a fost decisă revocarea lui din funcţie.

De luni de zile, conducerea executivă a companiei, pusă de PSD, îmi cere să aprob, în calitate de acţionar, un buget construit pe cifre pe care ea însăşi le ştie nereale.

Un grad de încărcare a avioanelor de 79%, când realitatea primelor luni din 2026 arată că, pentru lunile rămase, avioanele ar trebui să fie mai pline decât permite capacitatea, în condiţiile în care astăzi gradul de încărcare este de doar 65%. Un preţ al combustibilului de 950 de dolari pe tonă, când compania plăteşte în prezent în jur de 1.500 de dolari. Cu alte cuvinte: venituri umflate şi cheltuieli micşorate pe hârtie, ca totul să pară în regulă”, a scris Radu Miruţă, pe pagina sa de Facebook.

Bogdan Cotaș a declarat însă că el a refuzat în data de 17.07.2026 preluarea noului mandat de director general al TAROM.

”Ca urmare a dezinformărilor şi ipotezelor lipsite de fundament legal şi economic lansate în spaţiul public de către domnul Ministru Radu Miruţă, se impun următoarele clarificări ferme, susţinute de cadrul legal aplicabil şi de documente oficiale:

1. Cu privire la Bugetul de Venituri şi Cheltuieli (BVC) 2026:
– BVC 2026 a fost construit în mod absolut corect, pe baza ipotezelor reale de la începutul anului şi în strictă conformitate cu obligaţiile asumate de Statul Român prin Planul de Restructurare aprobat de Comisia Europeană.

– Planul de Restructurare impune atingerea viabilităţii financiare a companiei până la finalul anului 2026. Aşa-zisa „refacere a bugetului” pe alte cifre, solicitată insistent de domnul ministru, ar fi însemnat încălcarea directă a indicatorilor din Planul aprobat de Bruxelles.

– Modificarea unilaterală a bugetului în sensul propus de domnul Miruţă ar fi atras imediat declasificarea ajutorului de stat acordat TAROM, acţiune care ar fi împins automat compania în procedură de faliment. Refuzul meu de a redacta un astfel de buget nu a fost o lipsă de cooperare, ci un act de responsabilitate profesională: am refuzat să expun TAROM la consecinţele dezastruoase ale unui act de inconştienţă administrativă.

– Am subliniat in toate comunicările oficiale catre dl Miruţă ca aprobarea si operarea Tarom sub un BVC nealiniat Planului de Restructurare, si fara aprobarea Comisiei Europene, poate atrage o decizie CE de declarare ca incompatibil ajutorului de stat.

2. Cu privire la ajustarea Planului de Restructurare şi blocajul instituţional

– Afirmaţia potrivit căreia conducerea executivă nu a întreprins demersuri pentru modificarea planului de restructurare este complet falsă şi manipulatoare.

– Sunt primul executiv TAROM care a iniţiat acţiuni concrete şi dovedite prin documente oficiale pentru adaptarea planului la realităţile pieţei:
1. In luna mai 2026: Am deschis în mod oficial discuţiile tehnice cu reprezentanţii Comisiei Europene.
2. In luna mai 2026: Am înaintat Consiliului de Administraţie o propunere formală care conţinea cele 4 coordonate strategice pe care trebuia intervenit pentru ajustarea planului.
3. In luna mai 2026: Am obţinut Avizul Favorabil al Consiliului de Administraţie pentru această strategie de ajustare.

Toate aceste documente au fost transmise oficial Ministerului Transporturilor şi domnului ministru Radu Miruţă. Răspunsul ministerului a fost blocajul total: o lipsă completă de reacţie. Domnul ministru nu a aprobat demersurile clare de ajustare, preferând ulterior să arunce vina pe conducerea executivă.

Adevăratul motiv al refuzării in data de vineri 17.07.2026 a preluarii noului mandat de director general a fost de fapt refuzul meu ferm de a ceda la presiuni  care ar fi adus TAROM în stare de insolvenţă şi de a-mi asuma decizii ilegale în raport cu partenerii europeni. Cifrele nu se ajustează după bunul plac electoral sau din raţiuni de imagine politic-administrativă, ci prin respectarea riguroasă a procedurilor de guvernanţă corporativă şi a legislaţiei europene privind ajutorul de stat. Demersurile mele au fost mereu orientate către protejarea companiei, a locurilor de muncă şi a viitorului TAROM, iar actele oficiale depuse la Ministerul Transporturilor stau mărturie în acest sens”, informează ZF. 

De asemenea, Bogdan Cotaș este la ora actuală și președintele CA al Companiei naționale ROMARM București, potrivit guvernanta.gov.ro.

Anterior, Bogdan Cotaș a fost, printre altele, director general al ROMAERO, companie de la conducerea căreia şi-a dat demisia, și director la Aviația Utilitară București SA.

Darius-Georgel Vodă

Darius-Georgel Vodă exercită, cu caracter temporar, prin detașare, funcția de secretar general al Agenției Naționale a Funcționarilor Publici, începând din 10 martie 2026, în urma unei decizii semnate de premierul Ilie Bolojan.

‘Începând cu data de 10 martie 2026, domnul Darius-Georgel Vodă, director al Direcției mediul de afaceri din cadrul Ministerului Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, exercită, cu caracter temporar, prin detașare, funcția publică vacantă din categoria înalților funcționari publici de secretar general al Agenției Naționale a Funcționarilor Publici pentru o perioadă de șase luni’ – se arată în decizia publicată în Monitorul Oficial.

Tot printr-o decizie a premierului Ilie Bolojan, Codruț-Ștefănel Burcea va exercita, cu caracter temporar, funcția de secretar general adjunct al Agenției Naționale a Funcționarilor Publici.

‘Începând cu data de 21 aprilie 2026, domnul Codruț-Ștefănel Burcea, manager public în cadrul Direcției operaționalizarea reformei funcției publice, exercită, cu caracter temporar, funcția publică vacantă din categoria înalților funcționari publici de secretar general adjunct al Agenției Naționale a Funcționarilor Publici pentru o perioadă de șase luni’, se arată în decizia publicată în Monitorul Oficial.

În toamna anului 2025, însă, Darius-Georgel Vodă a fost demis din funcția de administrator special al Fabricii de Pulberi Făgăraș de ministrul Economiei de la acea vreme, Radu Miruță, după ce nu a prezentat raportul solicitat de ministru.

„Am semnat un ordin de ministru prin care au plecat acasă 21 de administratori speciali de la 21 de societăţi ale statului român.

Aveau salariu şi de 300 de milioane de lei vechi şi am cerut un raport de activitate pe care nu au fost în stare să mi-l dea şi sunt în semnătura ministrului şi am semnat cu foarte multă relaxare şi convingere că fac ce trebuie.

Douăzeci şi unu de oameni care administrau 21 de compani ale statului astăzi nu le mai administrează şi mă uit în aceste CV-uri ale oamenilor care au aplicat şi zilele următoare, câte unul, câte unul vor fi numiţi acolo”, a declarat Radu Miruţă, la vremea respectivă, potrivit monitorfg.ro.

Cristian Mărișteanu

Din august 2023 până recent, Cristian Mărișteanu a fost director general al Direcţiei Generale Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă din cadrul Ministerul Mediului, Apelor şi Pădurilor. 

În 2023, pentru câteva luni, el a fost director al Direcţiei Programare, Direcţia Generală Management Mecanism Redresare şi Rezilienţă din cadrul Ministerul Investițiilor şi Proiectelor Europene.

Iar din august 2021 până în mai 2023, Cristian Mărișteanu a fost director al Direcţiei Fonduri Europene, Direcţia Generală Ajutor de Stat şi Fonduri Europene din cadrul Ministerul Energiei, potrivit guvernanta.gov.ro.

Tiberiu Țiclea

Membru al CA al IAR Brașov și director general al Iprochim SA, la ora actuală, și fost director sportiv al Clubului Rapid în 2022, pentru aproximativ 8 luni, potrivit guvernanta.gov.ro, Tiberiu Țiclea a fost, cu ani în urmă, membru al CA al TAROM, funcție din care a fost revocat în mai 2016. Decizia a venit în urma informării primite de la Consiliul de Administraţie al companiei TAROM, în baza faptelor ce ţin de neîndeplinirea unor cerinţe legale, a unor măsuri prevăzute în contractul de mandat sau în Planul de administrare al companiei, potrivit bursa.ro.

Simona Onescu

Simona Onescu este, din iulie 2021, economist specialist la SNTFM CFR Marfă Brașov Triaj și membru în CA al IAR Brașov din mai 2024, potrivit guvernanta.gov.ro.

Simona Onescu este, însă, soţia lui Cornel Onescu, secretar general al organizaţiei municipale a PSD Braşov și fost director al CFR Marfă Braşov. Iar, potrivit bzb.ro, la bază, aceasta a fost dactilografă la Depoul CFR Braşov și a ajuns economist în 2002, după ce a absolvit o facultate de profil a Universităţii George Bariţiu.