Nervii șoferilor au ajuns la limită, vineri după amiaza, pe Valea Oltului, după formarea unor coloane de mașini în zona lucrărilor.
Printre cei prinși în ambuteiaj s-a aflat și Radu Miruță, care spune că a stat peste o oră în trafic și că, după ce a coborât din mașină pentru a vedea ce se întâmplă, a cerut explicații despre modul în care sunt organizate lucrările.
Într-o postare publicată pe Facebook, Miruță acuză o organizare defectuoasă a traficului și susține că opririle ar fi fost mult mai lungi decât perioada prevăzută în situațiile excepționale menționate în contract.
„Nu este normal”, a transmis acesta, după ce a descris ceea ce spune că a văzut la fața locului: patru oameni care lucrau, în timp ce alte persoane se aflau într-o parcare.
Momentul care a stârnit reacția cea mai puternică a fost, potrivit relatării sale, răspunsul primit atunci când a încercat să afle cine coordonează activitatea care provoca blocajul: „Nu este aici. Este la o pensiune, mai în amonte.”
Miruță susține că traficul era oprit pentru perioade prea lungi și fără o coordonare suficientă pentru a limita impactul asupra circulației.
El spune că a discutat ulterior cu directorul general al CNAIR și cu directorul regionalei Craiova și le-a cerut ca un responsabil al companiei să fie permanent prezent la fața locului.
„Am stat și eu astăzi în coada de mașini formată pe Valea Oltului. Peste o oră.
În timpul acesta am studiat cum se lucrează și am cerut să văd obligațiile din contract.
Nu este normal.
Le cer eu scuze transportatorilor și șoferilor care au stat ore în șir la coadă! O fac în numele celor care nu înțeleg că responsabilitatea înseamnă nu doar să treci niște obligații pe hârtie, ci și să te asiguri că ele sunt respectate în teren și că nu îngreunează inutil viața oamenilor.
Să ne întoarcem la ce am văzut cu ochii mei.
După mai bine de o oră în coloană, am coborât din mașină la punctul care genera blocajul. Patru oameni lucrau. Mai mulți stăteau într-o parcare și priveau Oltul curgând.
Am încercat să aflu cine coordonează activitatea care bloca unul dintre cele mai aglomerate drumuri din România.
Răspunsul a fost elocvent: „Nu este aici. Este la o pensiune, mai în amonte.”
Traficul era oprit haotic, pentru perioade prea lungi, fără o organizare a lucrărilor care să minimizeze impactul asupra circulației. La volumele mari de trafic de pe Valea Oltului, fiecare oprire inutil de lungă generează o undă de congestie care se transformă rapid în cozi kilometrice.
Verificând cu CNAIR, în situații excepționale, firma care execută lucrările poate opri traficul pentru maximum 15 minute.
În realitate, un domn cu stația în mână oprea traficul pentru mult mai mult. Cel puțin atât cât am stat eu acolo.
Iar oamenii stăteau la coadă, pe ambele sensuri, cu nervii întinși la maximum, sub pretextul că „se lucrează”.
Am luat legătura cu cei doi directori – directorul general al CNAIR și directorul regionalei Craiova – și le-am cerut ca, de acum înainte, să se asigure ca va fi in permanență un responsabil din partea CNAIR la fața locului.
Un om care să se asigure că traficul nu este oprit fără noimă, că ordinea operațiunilor este optimizată astfel încât circulația să fie afectată cât mai puțin și că persoana responsabilă de coordonarea acestor manevre este acolo unde trebuie să fie, nu pe terasa unei pensiuni.
Da, lucrările presupun și oprirea traficului. Este normal și trebuie să se întâmple pentru siguranța tuturor.
Dar pe una dintre cele mai intens circulate șosele din România nu în orele cu trafic maxim, nu pentru mai mult timp decât prevede contractul și, mai ales, nu fără ca cineva să fie acolo pentru a se asigura că lucrurile se întâmplă așa cum trebuie.
Lucrările trebuie făcute. Dar trebuie făcute cu respect pentru oamenii care folosesc drumul.
Pe Valea Oltului, oamenii cu vestă pe ei nu sunt decor pentru o lucrare. Lucrările trebuie organizate în jurul traficului, nu traficul în jurul comodității celor care lucrează”, a scris Radu Miruță pe Facebook.
Anunțuri gratuite din Maramures