Câteva case din zona localității Oituz, județul Bacău, vor fi afectate de traseul viitoarei Autostrăzi A13 Brașov-Bacău și ar urma să fie demolate pentru realizarea investiției. Numărul exact al imobilelor vizate și valoarea despăgubirilor nu au fost stabilite deocamdată, urmând să fie clarificate pe măsură ce avansează documentația tehnică.
Autostrada A13 Brașov-Bacău se află încă în etapa de elaborare a Studiului de Fezabilitate, iar specialiștii analizează în teren traseul și condițiile tehnice pentru realizarea investiției. În această etapă sunt în desfășurare inclusiv investigații geotehnice, necesare pentru fundamentarea soluțiilor de construire, scrie Arena construcțiilor.
În zona Oituz, proiectanții au păstrat traseul prevăzut pentru autostradă, însă relieful dificil impune soluții tehnice complexe. Pentru traversarea zonei este prevăzut un tunel, iar la ieșirea din acesta autostrada urmează să continue pe un viaduct.
Soluția tehnică este menită să limiteze, pe cât posibil, impactul lucrării asupra zonei, însă traseul va afecta și proprietăți private. Printre acestea se află câteva gospodării din Oituz, care ar urma să fie expropriate și demolate.
Deocamdată, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) nu a comunicat numărul exact al caselor care vor fi demolate și nici cuantumul despăgubirilor ce vor fi acordate proprietarilor. Aceste elemente vor putea fi stabilite după definitivarea documentației și identificarea exactă a terenurilor și imobilelor necesare pentru construcția autostrăzii.
174 de kilometri între Brașov și Bacău
Autostrada Brașov-Bacău va avea o lungime de aproximativ 174 de kilometri și este împărțită în cinci loturi, fiecare fiind conceput pentru a putea fi funcțional independent.
Cele cinci tronsoane sunt:
- Lotul 1: Codlea – Sfântu Gheorghe, aproximativ 47 km;
- Lotul 2: Sfântu Gheorghe – Târgu Secuiesc, aproximativ 34 km;
- Lotul 3: Târgu Secuiesc – Poiana Sărată, aproximativ 40 km;
- Lotul 4: Poiana Sărată – Onești Vest, aproximativ 22 km;
- Lotul 5: Onești Nord – Răcăciuni, aproximativ 33 km.
Pe întregul traseu sunt prevăzute 15 noduri rutiere, câte cinci în fiecare dintre cele trei județe traversate de autostradă.
A13 va asigura conexiunea dintre viitoarea autostradă Sibiu-Făgăraș-Brașov și Autostrada Moldovei A7, urmând să se conecteze cu aceasta în zona Răcăciuni.
Studiul de Fezabilitate este elaborat de Consitrans SRL, în baza unui contract încheiat cu CNIR, cu o valoare de aproximativ 81,2 milioane de lei, fără TVA.
Mii de metri de foraje pe traseul viitoarei autostrăzi
Investigațiile geotehnice continuă pe traseul A13. Potrivit celei mai recente informări publice a CNIR, la începutul lunii septembrie erau realizați aproximativ 22.700 de metri de foraje, inclusiv pe sectoarele unde traseul a fost modificat în județul Brașov.
Pe sectorul din județul Brașov, traseul are aproximativ 37 de kilometri și traversează sau afectează terenuri din zonele Codlea, Hălchiu, Brașov, Bod, Sânpetru, Hărman, Prejmer și Teliu. Pentru realizarea investiției sunt necesare atât terenuri aflate în proprietatea publică, cât și proprietăți private.
Stabilirea traseului autostrăzii este complicată de relieful zonei, dar și de existența unor arii protejate, infrastructuri existente și obiective cu regim special.
În județele Brașov și Covasna, proiectanții au urmărit evitarea rezervațiilor naturale în care legislația nu permite realizarea unor astfel de construcții. În zona Hărman, traseul a fost de asemenea ajustat pentru a ține cont de restricțiile din zona poligonului Carfil.
Pentru locuitorii din Oituz, însă, proiectul de infrastructură înseamnă și primele consecințe concrete asupra proprietăților aflate pe traseul autostrăzii. Casele care vor fi afectate vor putea fi identificate cu exactitate după finalizarea etapelor tehnice și stabilirea coridorului de expropriere.
Anunțuri gratuite din Maramures