Autostrada Transilvania A3: Circulația continuă pe 155 km de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș ar putea fi posibilă în decembrie

Lucrările la cele două viaducte de pe Autostrada Transilvania A3 care mai împiedică deschiderea continuă a tronsonului dintre Nădășelu și Poarta Sălajului avansează, iar circulația pe mai mult de 155 de kilometri de autostradă, până la Târgu Mureș, ar putea deveni posibilă în decembrie, potrivit Asociației Pro Infrastructură.

Asociația estimează că lucrările la devierile de la Topa Mică și Nădășelu, executate de constructorul turc Ozaltin, ar putea fi finalizate cel târziu în decembrie, cu aproximativ trei luni înainte de termenul contractual.

Deschiderea acestor lucrări este esențială pentru continuitatea traficului pe cei aproximativ 42,3 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nădășelu. De acolo, șoferii ar putea continua pe A3 până la Târgu Mureș, pe o distanță totală de peste 155 de kilometri.

„În decembrie, pe A3 de la Poarta Sălajului la Târgu Mureș”, transmite Asociația Pro Infrastructură.

Potrivit asociației, lucrările de la cele două viaducte reprezintă în prezent punctul critic pentru deschiderea circulației. La Nădășelu se montează ultimele grinzi, iar structura realizată prin metoda consolei este finalizată.

La Topa Mică, unde viaductul are aproximativ 2 kilometri, montarea grinzilor a fost încheiată și se lucrează la placa de suprabetonare. La Nădășelu, viaductul are circa 1,2 kilometri, iar lucrările includ utilizarea metodei consolei dublu echilibrate, o soluție tehnică rar folosită în România și care permite realizarea unor deschideri mari fără cofraje sau piloni de sprijin provizorii.

După finalizarea grinzilor și a plăcilor de suprabetonare, constructorul mai are de executat lucrări de hidroizolație, structură rutieră, parapete de protecție, sisteme ITS și semnalizare, marcaje, lucrări de mediu și amenajare peisagistică.

Contractul pentru devieri are termen în martie 2027

Lucrările la devierile de traseu de la Nădășelu și Topa Mică sunt executate de asocierea Ozaltin–Ilgaz–Visio Construct. Contractul, în valoare de 995 milioane de lei fără TVA, a fost semnat în iunie 2024 și prevede nouă luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție.

Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în 4 august 2025, iar autorizațiile de construire au fost emise în mai multe etape, în iulie și septembrie 2025. Termenul contractual de finalizare este, astfel, martie 2027.

Asociația Pro Infrastructură estimează însă că lucrările ar putea fi terminate cu aproximativ trei luni mai devreme, în decembrie 2026.

În șantier sunt mobilizați în prezent 356 de muncitori și 239 de utilaje, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 76,3%, potrivit datelor prezentate de CNAIR.

O întârziere de mai mulți ani pe secțiunea Nădășelu-Zimbor

Deschiderea viitoare a celor două viaducte va permite, practic, legarea sectorului Zimbor–Poarta Sălajului de restul Autostrăzii Transilvania către Târgu Mureș.

Sectorul Zimbor – Poarta Sălajului, cu o lungime de 12,24 kilometri, a fost deschis circulației în august 2026, după mai mulți ani de întârzieri.

Contractul pentru lotul Nădășelu – Zimbor a fost semnat de CNAIR cu UMB în 28 decembrie 2020 și prevedea 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție. Ordinul de începere a fost emis în 25 ianuarie 2021.

Potrivit Asociației Pro Infrastructură, termenul inițial pentru finalizarea lotului era decembrie 2023, iar chiar și luând în calcul disputele tehnice și dificultățile din teren, termenul ar fi trebuit să fie cel târziu august 2024.

Asociația pune o parte importantă din întârziere pe seama antreprenorului UMB, dar menționează și problemele geotehnice, inclusiv alunecările masive de teren de la Nădășelu și Topa Mică, precum și întârzieri și decizii administrative ale CNAIR.

Odată finalizate lucrările de la cele două viaducte și realizate lucrările necesare pentru darea în trafic, șoferii vor putea circula continuu de la Poarta Sălajului până la Târgu Mureș pe o distanță de peste 155 de kilometri de autostradă.

Contractul pentru devierile de la Nădășelu și Topa Mică este finanțat prin Programul Transport 2021–2027.