Când spui Red Bull Romaniacs, spui cel mai dificil, spectaculos și solicitant raliu de hard enduro din lume. Timp de un prolog incendiar pe bulevardul Coposu din Sibiu și patru zile infernale de off-road prin Munții Carpați, cei mai buni rideri ai planetei au fost împinși dincolo de limitele fizice și mentale.
Marea finală de la Gușterița a transformat dealul de la marginea Sibiului într-un furnicar uriaș de adrenalină. Mii de spectatori s-au înghesuit entuziaști pe drumul aflat în lucru — o arteră ce prefigurează deja viitoarea mare investiție a Primăriei Sibiu, complexul Gușterland — pentru a fi martori la deznodământul celei mai dure curse de hard enduro din lume.
Urcări abrupte pe piatră udă, coborâri la limita gravității în zonele LIVEmaniacs și peste 20 de ore de chin pur pe motor — toate au culminat cu Grand FINALE de la Gușterița.
Podiumul clasa Gold: supremația Lettenbichler și tinerii Lupi
Bătălia la cea mai dură categorie, Gold Class, a fost un maraton de anduranță și tehnică. Bifa de campion îi revine din nou germanului Manuel Lettenbichler, care a dominat cursa cu o strategie impecabilă, acumulând un timp total de 22 de ore, 14 minute și 41 de secunde după cele 4 zile de foc.
1. Manuel Lettenbichler #1 (DEU) – KTM 300 EXC
- Timp Total: 22h 14m 41s
- Parcurs pe zile:
2. Teodor Kabakchiev #11 (BGR) – SHERCO SE300 Factory
Bulgarul a făcut o cursă fantastică, câștigând Ziua 3 și punând o presiune uriașă pe Mani, dar a încheiat la o oră și 3 minute în spatele campionului.
- Timp Total: 23h 18m 08s (Diferență: +1h 03m 27s)
3. James Moore #14 (ZAF) – Beta 300
Tânărul sud-african a impresionat pe tot parcursul raliului, obținând un podium istoric la clasa regină.
- Timp Total: 24h 35m 03s (Diferență: +2h 20m 22s)
Michael Walkner: lupta austriacului încheiată pe Locul 6
Austriacul Michael Walkner (#21) a fost unul dintre marii animatori ai ediției, urcând pe podiumul de etapă în Ziua 3 (locul 3 pe traseele tehnice din munți). Cu toate acestea, după solicitarea extremă din ultima zi de concurs, Walkner a terminat raliul pe locul 6 în clasamentul general Gold.
Graham Jarvis: Legenda care rescrie istoria pe Electric!
Riderul britanic Graham Jarvis, regele incontestabil al hard enduro-ului, a reușit o nouă performanță uluitoare: a fost singurul concurent de la clasa Gold care a abordat cel mai greu traseu din lume pe o motocicletă electrică (eMoto) – jarv-e, terminînd concursul pe poziția 21, cu un timp general +17h25m3s față de primul clasat.
Interviu realizat cu câteva zile înainte de startul Red Bull Romaniacs 2023
Românii la Red Bull Romaniacs.
Clasa Gold: Supraviețuitorii Iadului Carpatic
Să termini Red Bull Romaniacs la clasa Gold este o performanță uriașă în sine, iar tricolorul a fost purtat cu mândrie la cel mai înalt nivel. Trei reprezentanți ai României au reușit imposibilul și au trecut linia de sosire la clasa regină:
🇷🇴 Locul 17: Cezar Nicolae Răulea #23 – KTM 300 TBI 2stroke
A fost cel mai bine clasat român din competiție la clasa Gold! Cezar a făcut o cursă de o constanță remarcabilă în primele trei zile, rezistând eroic în Ziua 4, unde a petrecut aproape 11 ore pe traseu.
Timp Total: 33h 40m 50s (Diferență: +11h 26m 09s)
🇷🇴 Locul 18: Zsolt Varga #10 – KTM EXC 300 2stroke
Aflat la mică distanță de Răulea, Zsolt Varga a împins tare pe tot parcursul celor patru zile, terminând pe un fabulos loc 18 mondial după mai bine de 34 de ore de luptă pură cu traseul.
Timp Total: 34h 12m 21s (Diferență: +11h 57m 40s)
🇷🇴 Locul 21: Claudiu Bozeșan #28 – KTM 300 2stroke
Sibianul nostru a demonstrat ce înseamnă ambiția ardelenească! Claudiu a oferit un adevărat exemplu de voință de fier, mai ales în nebunia din Ziua 4, când a rămas pe motor peste 17 ore pentru a-și îndeplini visul și a trece linia de sosire acasă, la Sibiu.
Timp Total: 45h 32m 39s (Diferență: +23h 17m 58s)
La clasa SILVER cel mai bine clasat român a ocupat locul 4
Clasa Bronze: bătălie la secundă și podium cu români
Dacă la clasa Gold s-a purtat o luptă de supraviețuire, la Clasa Bronze spectacolul a fost total, iar timpii au fost extrem de strânși! Deși primul loc a fost adjudecat de germanul Benjamin Richter, pământul românesc a fost la un pas de o dublă pe cel mai înalt treaptă a podiumului, doi dintre piloții noștri terminând extrem de aproape de victorie:
2. David Rușănescu #516 – AdventurENDURO.ro
David a făcut o cursă fenomenală, fiind la doar 3 minute și 20 de secunde de primul loc după 18 ore de concurs! A mers incredibil în primele trei zile, punând o presiune uriașă pe lider.
Timp Total: 18h 02m 20s (Diferență: +3m 20s)
3. Emanuel Gyenes (Mani) #374 – Autonet Motorcycle Team
O adevărată legendă vie a motorsportului românesc! Mani Gyenes — pilotul care a participat la absolut fiecare ediție Red Bull Romaniacs de la înființare și care este deja o prezență constantă și respectată în raliul Dakar — își adaugă încă un podium în palmares, terminând pe locul 3 la Bronze!
Timp Total: 18h 08m 14s (Diferență: +9m 14s)
CLASA ADVENTURE ULTIMATE: Monștrii pe două roți și timpi strânși la vârf
La categoria Adventure Ultimate, unde greutatea motocicletelor bicilindrice transformă orice secțiune tehnică într-o probă de forță titanică, am asistat la un adevărat spectacol cu timpi incredibil de strânși! Majoritatea motocicletelor depășesc 200 kg, doar cei norocoși au primit unele mai ușoare, super optimizate, cum e și cazul câștigătorului.
1. Mario Roman Serrano #1003 (ESP) – CFMOTO RACING TEAM
Spaniolul a făcut o cursă de maestru la ghidonul mașinăriei CFMOTO, câștigând 3 din cele 4 zile de off-road și obținând victoria la clasa Ultimate. Timp Total: 13h 27m 30s
2. Pol Tarrés #1014 (AND) – Trece Racing Society – Yamaha
Celebrul maestru al motocicletelor grele a împins Yamaha Tenere 700 la limită, câștigând Ziua 3 și terminând pe un fabulos loc 2 general, la doar 14 minute de lider. Timp Total: 13h 42m 10s (Diferență: +14m 40s)
3. Dieter Rudolf #1016 (AUT) – X-Grip Racing Team
Austriacul a completat podiumul după o luptă strânsă de la distanță cu Pol Tarrés, terminând la doar 1 minut și 13 secunde în spatele locului 2! Timp Total: 13h 43m 23s (Diferență: +15m 53s)
Printre marii eroi ai acestei clase s-a numărat și britanicul Jonny Walker, care a reușit să încheie pe un muncit loc 5. Pilotarea unei motociclete grele pe traseele tehnice de la Romaniacs este un test fizic brutal, iar Walker ne-a mărturisit chiar la linia de sosire cât de complicat și solicitant a fost acest raliu pentru el, făcând ca poziția sa în top 5 să fie cu atât mai valoroasă.
CLASA ADVENTURE LITE: Adrian Răduță aduce România pe locul 2
Lupta la clasa Adventure Lite a oferit o rundă suplimentară de mândrie pentru fanii din România, datorită unei prestații absolut fantastice a lui Adrian Răduță!
1. Guishu He #1223 (CHN) – CFMOTO CHINA
Chinezul a dovedit o constanță excelentă, adjudecându-și victoria la clasa Lite după un parcurs foarte rapid în ultimele zile de concurs. Timp Total: 12h 06m 40s
2. Adrian Răduță #1238 (ROU) – Xplorator Racing
Iată încă o mare performanță românească! Adrian Răduță a făcut spectacol pur: a fost cel mai rapid în Zilele 1, 3 și 4, dominând clar aceste etape. Doar o zi 2 mai complicată l-a împiedicat să ia primul loc, încheind raliul pe un senzațional loc 2 mondial! Timp Total: 12h 37m 24s (Diferență: +30m 44s)
3. Matěj Oliva #1220 (CZE) – Journeyman CFMOTO
Cehul a încheiat pe treapta a treia a podiumului, consolidând dominanța brandului CFMOTO la această categorie. Timp Total: 13h 01m 56s (Diferență: +55m 16s)
CLASA eMOTO / ELECTRIC: Dani Oțil urcă pe podiumul motocicletelor electrice, poate acesta e viitorul hard e-nduro
Un capitol aparte și extrem de spectaculos l-a reprezentat Clasa eMoto, dedicată motocicletelor electrice. Cu un traseu adaptat și un timp de pilotaj redus (aproximativ 6 ore în total), această categorie a testat la maxim accelerația instantanee, dar și managementul energiei pe traseele montane.
Vedeta absolută a românilor la această categorie a fost binecunoscutul prezentator TV și infocat sportiv extrem Dani Oțil, care a demonstrat că rămâne la fel de rapid și competitiv și pe propulsie electrică!
1. Martin Dosch #e80 (DEU) – DOWATEK Extreme Enduro Parts
Germanul a fost cel mai constant pe întreaga durată a raliului, adjudecându-și victoria la clasa eMoto. Timp Total: 6h 22m 45s
2. Valentin Rehrl #e90 (DEU) – VR-Vans „best Campervans”
O cursă strânsă pentru locul secund, germanul reușind să își adjudece poziția a doua la final. Timp Total: 6h 42m 00s (Diferență: +19m 15s)
3. Dani Oțil #e88 (ROU) – Xplorator
O performanță superbă pentru Dani Oțil! Cu un timp total sub pragul celor 7 ore, Oțil a mers excelent în fiecare zi de concurs, păstrând o viteză constantă și adjudecându-și un binemeritat loc 3 pe podiumul internațional eMoto!
Timp Total: 6h 58m 34s (Diferență: +35m 49s)
Tot la capitolul inovație electrică, o mențiune specială îi revine legendarului Graham Jarvis, singurul concurent care a acceptat provocarea supremă de a aborda cel mai greu traseu din lume de la Clasa Gold pe o motocicletă eMoto!
Unstoppable a ajuns la final
Raliul din acest an se încheie sub semnul unei vremi ideale pentru spectacol și viteză! A fost o ediție caniculară, în care soarele arzător a uscat complet munții, fără ca vreo picătură de ploaie să complice traseul cu noroi perfid. Pământul uscat le-a oferit piloților un grip excelent pe urcări și coborâri, permițând ritmuri de cursă fantastice și dueluri umăr la umăr de o precizie chirurgicală.
Ce a fost cel mai important însă: deși vitezele au fost uriașe pe secțiunile rapide, iar obstacolele extreme au testat la maxim reflexele tuturor, raliul s-a încheiat fără accidente de coșmar. Motoarele s-au oprit, praful de la Gușterița s-a așezat, dar amintirea unei ediții istorice rămâne viu întipărită în inimile miilor de fani. Felicitări tuturor campionilor și erorilor români care ne-au făcut mândri pe cel mai tare tărâm al enduro-ului mondial!
Anunțuri gratuite din Maramures