Stadiul lucrărilor pe Autostrada A13, între Sibiu și Făgăraș. Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș va asigura o legătură rutieră rapidă și modernă între Sibiu și Brașov, pentru transportul de persoane și de mărfuri în centrul Transilvaniei.
Constructorul turc (Makyol) trebuie să finalizeze lucrările pe noua autostradă, în lungime totală de 68 km, în anul 2028.
Potrivit directorului CNAIR, Cristian Pistol, acest nou drum de mare viteză, care va asigura conexiunea cu autostrada Sibiu-Pitești (A1), are o importanță strategică și este esențial pentru decongestionarea traficului de pe Valea Oltului (DN7).
Tronsonul 1, între Boița și Avrig
Potrivit directorului CNAIR, tronsonul 1 (Boița – Avrig), în lungime de 14,2 km, are un stadiu fizic de 17,19%. Pe acest lot sunt mobilizați 595 de muncitori și 241 de utilaje, care execută în principal lucrări la terasamente (excavații, umpluturi, decopertări).
Pe traseul acestui tronson se construiește și Nodul rutier dintre A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești – Sibiu) și DN7 (în zona Boița).
Tronsonul 2, între Avrig și Arpașu de Jos
Tronsonul 2 (Avrig – Arpașu de Jos), în lungime de 19,92 km, a ajuns la un stadiu de aproximativ 40%.
Se lucrează în special la partea de drum (decapare teren vegetal, umpluturi, consolidări) și la structuri (radiere, elevații, rigle), resursele fiind distribuite în funcție de fronturile de lucru active, a scris Cristian Pistol, pe pagina de Facebook.
În șantier sunt mobilizați 211 muncitori și 168 de utilaje.
Contractele pentru tronsoanele 1 și 2 au o valoare însumată de 3,43 miliarde lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Tronsonul 3, între Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus
Tronsonul are o lungime de 17,61 km, iar în prezent stadiul fizic al lucrărilor este de aproximativ 44%.
Potrivit lui Cristian Pistol, în prezent, pe acest șantier sunt mobilizați 470 de muncitori și 117 utilaje și se lucrează la:
- structuri (cofrare, armare și betonare poduri),
- terasamente (umpluturi și straturi de formă pe diferite sectoare),
- sisteme pentru scurgerea apelor pluviale,
- relocări de utilități.
Pe traseul acestui tronson se vor construi 34 de structuri (poduri), din care 3 în formă de arc, de o complexitate ridicată:
- Podul peste afluentul Ghirloțelul Sec (km 37+850), în lungime de 164 m: stadiul fizic al construcției a ajuns la aproximativ 60%. Se lucrează acum la montarea tablierului metalic pe calea podului.
- Podul peste pârâul Gârlățel (km 38+300), în lungime de 200 m: stadiul fizic al lucrărilor a depășit 44%. Se lucrează acum la montarea tablierului metalic.
- Podul peste DJ 107 (Olteț-Drăguș) și peste pârâul Drăguș (km 48+270), în lungime de 160 m: lucrările au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 17%. Se execută la ora actuală lucrări la elevații și pile.
Tronsonul 4, între Sâmbăta de Sus și municipiul Făgăraș
Tronsonul 4 are o lungime de 16,26 km. Stadiul fizic este de aproximativ 27%.
În contract este prevăzută și construirea unui drum de legătură cu DN1, în lungime de 5,6 km.
Pe șantier sunt mobilizați 297 de muncitori și 251 de utilaje și se lucrează la:
- terasamente (execuție strat de umplutură),
- sisteme pentru scurgerea apelor pluviale (săpături șanțuri, drenuri longitudinale),
- structuri (betonare plăci de racordare și aplicare de geocompozit la podețe, execuție strat de fundație).
Pe traseul tronsonului 4 se vor construi 26 de structuri (poduri și podețe), din care 2 poduri în formă de arc, de o complexitate ridicată:
- Pod metalic (km 53+980), în lungime de 164 m, peste pârâul Breaza: se lucrează acum la piloții forați, radiere și elevații.
- Pod metalic (km 64+850), în lungime de 164 m, peste digul de derivație Racovița/Berivei: se execută piloții forați, radierele și elevațiile.
La Nodul Rutier Ileni (km 67+375) se lucrează la terasamente, iar la drumul de legătură cu DN1, în lungime de 5,6 km, se execută structura și terasamentele.
Valoarea totală a contractelor tronsoanelor 3 și 4 este de 2,96 miliarde lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Anunțuri gratuite din Maramures