Autostrada Sibiu – Făgăraş (A13) prinde contur, constructorul turc Makyol fiind bine mobilizat în șantier, transmite directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
Tronsonul 1 Boiţa – Avrig al A13 înregistrează un stadiu fizic de 17,19%, iar tronsonul 2 Avrig – Arpaşu de Jos a ajuns la un stadiu de aproximativ 40%.
„Avem un progres bun al constructorului turc Makyol pe şantierele tronsoanelor 1 şi 2 din autostrada Sibiu – Făgăraş.
Tronsonul 1 (Boiţa – Avrig), în lungime de 14,2 km, are un stadiu fizic de 17,19%. Pe acest lot sunt mobilizaţi 595 de muncitori şi 241 de utilaje, care execută în principal lucrări la terasamente (excavaţii, umpluturi, decopertări). Pe traseul acestui tronson se construieşte şi Nodul rutier dintre A13 (Sibiu – Făgăraş), A1 (Piteşti – Sibiu) şi DN7 (în zona Boiţa).
Tronsonul 2 (Avrig – Arpaşu de Jos), în lungime de 19,92 km, a ajuns la un stadiu de aproximativ 40%. Se lucrează în special la partea de drum (decapare teren vegetal, umpluturi, consolidări) şi la structuri (radiere, elevaţii, rigle), resursele fiind distribuite în funcţie de fronturile de lucru active. În şantier sunt mobilizaţi 211 muncitori şi 168 de utilaje”, explică Pistol, pe pagina sa de Facebook.
Vezi și: Lucrările avansează pe autostrada care traversează Munții Carpați. În ce stadiu se află proiectul
Când vor circula șoferii pe noua autostradă
A13 va asigura o legătură rutieră rapidă şi modernă între Sibiu şi Braşov, pentru transportul de persoane şi de mărfuri în centrul Transilvaniei.
„Această nouă autostradă, în lungime totală de 68 km, va fi gata în anul 2028”, precizează directorul CNAIR.
Contractele pentru tronsoanele 1 şi 2 au o valoare însumată de 3,43 miliarde lei (fără TVA), iar finanţarea este asigurată prin Programul Transport (PT) 2021 – 2027.
Citește și: Societatea de Transport București intră în insolvență. Ciucu: Era singura soluție, altfel trăgea în incapacitate de plată PMB
Anunțuri gratuite din Maramures