Trenul Soarelui, o noapte albă până la mare: 14 ore fără vagon de dormit, fără cușetă și fără un pahar de apă rece.
În fiecare sezon estival, sute, poate chiar mii de sibieni aleg trenul pentru a ajunge pe litoralul românesc. Pentru mulți, Trenul Soarelui reprezintă alternativa comodă la drumul lung cu mașina sau la autocar.
În teorie, o călătorie directă de la Sibiu la Mangalia ar trebui să fie un avantaj. În practică însă, experiența este departe de ceea ce ar trebui să ofere un tren de lung parcurs.
Publicitate
Trenul pleacă din Sibiu puțin după ora 18:00 și ajunge în Mangalia în jurul orei 08:00 a doua zi, dacă circulația decurge fără întârzieri.
Vorbim despre aproximativ 14 ore petrecute în tren, o durată care ar justifica fără nicio urmă de îndoială existența unor vagoane de dormit, a cușetelor și a unui vagon restaurant. Numai că acestea lipsesc cu desăvârșire.
O călătorie de noapte fără posibilitatea de a dormi
Una dintre cele mai greu de înțeles decizii este lipsa vagoanelor de dormit și a cușetelor. Trenul circulă aproape integral pe timpul nopții, iar călătorii sunt nevoiți să încerce să se odihnească pe scaune obișnuite.
Pentru familiile cu copii, pentru persoanele în vârstă sau pentru cei care ajung direct pe plajă după coborârea din tren, o astfel de călătorie poate deveni extrem de obositoare.
După o noapte petrecută într-un scaun, vacanța începe cu ore bune de oboseală, nu cu energia pe care orice turist și-ar dori-o.
În majoritatea țărilor europene, trenurile care parcurg astfel de distanțe pe timpul nopții includ vagoane de dormit sau cușete, tocmai pentru ca pasagerii să poată ajunge odihniți la destinație.
Fără apă rece, fără cafea și fără mâncare
La fel de surprinzătoare este lipsa unui vagon restaurant sau măcar a unui serviciu de catering.
Pe durata unei călătorii de aproape 14 ore, pasagerii nu au posibilitatea să cumpere o sticlă cu apă rece, o cafea, un sandwich sau o gustare caldă.
Singura soluție este să își aducă de acasă tot ceea ce consideră că le va fi necesar până la sosirea la mare.
În zilele caniculare, când temperaturile depășesc frecvent 35 de grade Celsius, lipsa accesului la băuturi reci devine mai mult decât un inconvenient.
Pentru un tren care deservește principala destinație turistică a verii, o asemenea situație este greu de justificat.
Pe măsură ce înaintează spre litoral, trenul devine tot mai aglomerat
Problemele nu se opresc aici.
Pe parcursul traseului, în tren urcă tot mai mulți călători din orașele aflate pe ruta spre București și litoral. Gradul de ocupare crește considerabil, iar atmosfera devine tot mai puțin confortabilă.
Într-un tren etajat, deja lipsit de facilități pentru odihnă și alimentație, aglomerația accentuează disconfortul unei călătorii care durează întreaga noapte.
Un paradox greu de explicat
Este greu de înțeles de ce operatorul feroviar de stat nu adaptează compunerea trenului la nevoile reale ale călătorilor.
Trenul Soarelui este unul dintre cele mai importante trenuri sezoniere din România și leagă direct Transilvania de litoral, într-o perioadă în care cererea este foarte mare.
Tocmai de aceea, ar fi firesc ca acest tren să beneficieze de vagoane de dormit, de cușete și de un vagon restaurant sau cel puțin de servicii de catering la bord.
Mai ales că vorbim despre o călătorie exclusiv de noapte, iar scopul ei este unul recreativ: transportul turiștilor către destinația de vacanță.
O investiție în confortul călătorilor, nu un lux
Introducerea unor vagoane de dormit sau cușetă nu ar reprezenta un moft, ci o măsură firească pentru un tren care parcurge sute de kilometri peste noapte.
La fel, existența unui vagon restaurant sau a unui sistem prin care pasagerii să poată cumpăra apă, cafea și produse alimentare ar transforma radical experiența călătoriei.
Confortul nu înseamnă doar aer condiționat și scaune curate. Înseamnă posibilitatea de a dormi, de a mânca și de a ajunge la destinație într-o stare care să permită începerea vacanței fără oboseala acumulată după o noapte întreagă petrecută pe scaun.
Un tren care ar putea fi mult mai bun
Trenul Soarelui rămâne o legătură importantă între Sibiu și litoralul românesc și este apreciat pentru faptul că oferă o conexiune directă către Mangalia. Însă un traseu atât de lung merită mai mult decât simple vagoane etajate.
Dacă tot mai mulți sibieni aleg trenul pentru vacanța de vară, este momentul ca și serviciile oferite să fie aduse la nivelul așteptărilor.
Un tren de peste 14 ore nu ar trebui să îi oblige pe pasageri să petreacă o noapte întreagă fără posibilitatea de a dormi decent și fără acces la produse de bază precum apa, cafeaua sau hrana.
Până când aceste probleme vor fi rezolvate, pentru mulți călători vacanța pe litoral va începe nu cu entuziasm, ci cu o noapte albă și cu speranța că măcar trenul va ajunge la timp în Mangalia.
Anunțuri gratuite din Maramures