După aproape doi ani și jumătate de șantier și întreruperea completă a circulației feroviare, pe tronsonul Cluj-Napoca – Huedin au început testele cu trenuri. În noaptea de vineri spre sâmbătă, un tren de probă a circulat pe linia modernizată și electrificată în cadrul proiectului de reabilitare a căii ferate Cluj – Oradea – Episcopia Bihor, finanțat prin PNRR.
Potrivit publicației Club Feroviar, garnitura de test a parcurs secțiunea Cluj-Napoca – Huedin pentru verificarea infrastructurii modernizate. De asemenea, publicația Făclia a surprins în teren un tren de marfă care circula pe noua linie electrificată, semn că lucrările au ajuns într-un stadiu care permite efectuarea probelor tehnice.
Trenul a fost observat inclusiv în zona Tăietura Turcului, unde mecanicul a folosit semnalele acustice la traversarea pasajului la nivel cu calea ferată. Circulația s-a desfășurat cu viteză redusă, specifică etapelor de testare și verificare.
Loturile dintre Cluj-Napoca și Poieni sunt cele mai avansate din întregul proiect de modernizare a magistralei spre Oradea. La începutul anului, CFR estima că acestea ar putea fi finalizate până la sfârșitul lui 2026, în timp ce sectoarele mai dificile dintre Poieni și Aleșd, respectiv Aleșd și frontiera cu Ungaria, vor avea nevoie de timp suplimentar. Unele surse vorbesc chiar de 2029.
Modernizarea magistralei Cluj – Oradea reprezintă una dintre cele mai importante investiții feroviare din România. Proiectul include electrificarea traseului, modernizarea stațiilor, podurilor și podețelor, precum și creșterea vitezei de circulație. După finalizare, timpul de parcurs între Cluj-Napoca și Oradea ar urma să scadă la aproximativ două ore.
FOTO: Făclia
Anunțuri gratuite din Maramures