FOTO Anunț – Trenuri metropolitane în alte orașe din România. Au fost aprobate proiectele pentru Brașov și Târgu Mureș

La Brașov, proiectul este gândit ca o adevărată coloană vertebrală a transportului public metropolitan, conectând municipiul cu localitățile din jur și valorificând potențialul unei zone aflate într-o dezvoltare accelerată.

CITEȘTE ȘI Cozi mari, și de 3 ore, în unele aeroporturi. Wizz Air atenționează pasagerii

La Târgu Mureș, trenul metropolitan va utiliza infrastructura feroviară existentă pe relația Reghin – Târgu Mureș – Luduș, oferind o alternativă modernă la traficul rutier tot mai aglomerat din zonă. 

Recent, și primarul Emil Boc a semnat contractul pentru realizarea trenului metropolitan, un proiect de infrastructură estimat la 1,4 miliarde de lei, care va conecta șase unități administrativ-teritoriale din județul Cluj.

Proiectul prevede realizarea și modernizarea a 23 de stații de îmbarcare și debarcare pe traseul Gârbău – Baciu – Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida, pe o distanță totală de 48,8 kilometri.

CITEȘTE ȘI VIDEO&FOTO Mobilizare pe Autostrada Bucureștiului pentru a recupera întârzierile din ultimele luni pe unele loturi și a finaliza lucrarea în acest an

„Clujul a înțeles că viitorul mobilității este transportul public rapid. Acest tren metropolitan nu este doar despre șine și trenuri, ci este vorba de o nouă cultură a mobilității. Clujul, la fel ca alte orașe europene, pune în practică cea mai dinamică și eficientă modalitate de transport public, verde și nepoluant, trenul metropolitan. În măsura în care populația crește constant, trenul metropolitan devine cheie esențială pentru calitatea vieții Clujului metropolitan”, a declarat Emil Boc.

Proiectul include 23 de stații, unele vor fi modernizate pe locația existentă și altele vor fi stații noi de îmbarcare-debarcare.

Distanța acoperită este de 48,8 km, pe ruta Gârbău – Baciu – Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida.

CITEȘTE ȘI Rompetrol face stații de încărcare mașini electrice cu bani și de la UE

Din valoarea totală de 1,4 miliarde de lei, aproximativ 1 miliard de lei revine municipiului Cluj-Napoca, iar 270,5 milioane de lei sunt alocate CFR.

Finanțarea europeană nerambursabilă, prin Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), se ridică la aproximativ 1,1 miliarde de lei, reprezentând 85% din valoarea eligibilă a proiectului.

Durata de implementare este estimată la 45 de luni de la semnarea contractului, însă proiectul trebuie finalizat cel târziu până la 31 decembrie 2029.