Avansul fizic al lucrărilor de construire pe autostrada A1 Sibiu – Pitesti a fost unul destul de lent în primele patru luni ale acestui an, potrivit datelor obținute de ARENA Construcțiilor.
În medie, cele trei secțiuni rămase în construcție au avansat cu 3,73%. Acest progres redus este cauzat de execuția în „două viteze” a lucrărilor.
Pe de-o parte, secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a avansat cu 5 puncte procentuale, iar pe de altă parte celelalte două secțiuni au avansat fiecare cu aproximativ 2 puncte procentuale în aceeași perioadă.
Explicația este una simplă: în timp ce pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș lucrările au putut fi autorizate la timp, iar constructorii au acces pe tot amplasamentul, nu același lucru s-a întâmplat cu secțiunile doi și trei. În momentul de față, pe aceste două secțiuni constructorii pot lucra doar pe amplasamente limitate.
Reglementările de mediu au fost cele care nu au permis autorizarea completă și intrarea constructorilor în teren. Guvernul a intervenit recent pentru deblocarea șantierelor pe unele tronsoane ale Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești: a adoptat o ordonanță de urgență care permite continuarea lucrărilor în zonele protejate, dar procedurile administrative necesare sunt încă în desfășurare.
Acordul de mediu revizuit pentru secțiunile 2 și 3 este estimat să fie emis în luna august 2026.
Secțiunea 2 Boița – Cornetu (31,33 km)
Antreprenorul lucrează 24 de ore din 24 pe sectoarele pentru care a fost emisă autorizație de construire. Chiar și așa, la începutul lunii mai, stadiul fizic, raportat la întregul proiect a ajuns la 9,94%. Prin comparație, la finalul anului 2025, stadiul era de 7,78%.
Termenul de finalizare comunicat de CNAIR este anul 2028.
Traseul Secțiunii 2 a autostrăzii Sibiu – Pitești este de o complexitate tehnică ridicată și cuprinde șapte tuneluri rutiere în lungime totală de aproximativ 5 km, 24 de poduri și 24 de viaducte, cu o lungime însumată de aproximativ 11 km.
Contractul a fost semnat pe 15 februarie 2022, cu asocierea Mapa – Cengiz. După actualizările de preț, valoarea contractului a ajuns la peste 5,22 miliarde lei fără TVA.
Sectiunea 3 Cornetu – Tigveni (37,4 km)
Și în acest caz antreprenorul poate lucra, momentan, numai pe anumite secțiuni ale amplasamentului, doar unde nu este afectat terenul din zonele protejate.
Stadiul fizic raportat pe întreag secțiune a ajuns la 13,75% la începutul lunii mai, avansând cu 2,17 puncte procentuale față de finalul anului anul trecut.
Ordinul de începere a fost emis la data de 1 februarie 2023.
Termenul contractual este anul 2027, potrivit datelor centralizate de CESTRIN, însă este probabil ca acesta să fie amânat amical având în vedere întârzierea autorizării.
Contractul a fost semnat la data de 5 august 2022, cu Webuild, în asociere cu Tancrad. Valoarea contractului este de peste 5,32 miliarde lei fără TVA.
Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș (9,86 km)
Cel mai avansat lot de pe această autostradă începe să prindă contur. În primele patru luni a avansat cu 5,05 puncte procentuale, ajungând la stadiul fizic de 90,05%.
Dacă se va menține actualul ritm de lucru, anul acesta se va putea deschide circulația pe această secțiune mai devreme cu aproximativ 6 luni față de termenul contractual, din februarie 2027, potrivit lui Cristian Pistol, director general al CNAIR. Se va circula astfel pe aproape 54 km din cei 122 km ai autostrăzii Sibiu-Pitești.
Valoarea contractului este de peste 2,06 miliarde lei, după actualizarea prețului. Antreprenor este Porr Construct.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 3/mai 2026
Anunțuri gratuite din Maramures