Secretar de stat, mulțumit de avansul pe două șantiere feroviare

Horațiu Cosma (USR), secretar de stat în Ministerul Transporturilor, s-a arătat mulțumit de avansul lucrărilor de modernizare la calea ferată Cluj Napoca-Poieni, pe două șantiere finanțate prin PNRR.

”Proiecte de succes și pe calea ferată din România. Progres foarte bun pe primele două sectoare ale magistralei feroviare Cluj-Oradea. Am fost pe șantierele dintre Cluj și Poieni, unde cei 65 de kilometri de cale ferată dublă au ajuns la un stadiu fizic de execuție de aproximativ 70%. Terasamentele, podurile, podețele, lucrările hidrotehnice și consolidările sunt aproape finalizate. Pe un fir de circulație avem deja șina montată de la un capăt la celălalt al tronsoanelor, iar pe al doilea fir au fost instalate primul strat de piatră spartă și traversele pe aproximativ 30 de kilometri”, a scris oficialul pe pagina sa de Facebook.

El a precizat că în următoarele săptămâni vor ajunge din Italia trenurile cu restul de șină necesară și că în fiecare zi intră pe șantier sute de tone de piatră spartă de la Poieni și Ilva Mică, precum și traverse produse la Aiud și Buzău. Se lucrează intens și la electrificarea liniei, sistemele de semnalizare și siguranță, stațiile și punctele de oprire.

”Așa cum arată lucrurile astăzi, suntem foarte optimiști că aceste două sectoare finanțate prin PNRR vor atinge jalonul european din luna august: montarea pachetului șină–traversă pe 90% din lungimea proiectelor. În paralel, purtăm discuții avansate la nivel guvernamental pentru mutarea acestor sectoare de pe componenta de împrumut pe cea de grant a PNRR, astfel încât România să maximizeze absorbția fondurilor europene nerambursabile. Dar atingerea jaloanelor PNRR este doar o victorie de etapă. Obiectivul esențial rămâne redeschiderea circulației pentru trenurile de călători și marfă. Comunitățile de pe traseu au depins ani la rând de această conexiune feroviară, iar în 2027 trenurile trebuie să circule din nou pe această linie, inclusiv pe segmentul care se va suprapune cu viitorul tren metropolitan Cluj”, a continuat Horațiu Cosma.

Șantierele, în cifre

Pe cele două șantiere de modernizare la calea ferată Cluj Napoca-Poieni lucrează asocierea Railworks (Alstom Transport și Arcada Company SA), pe baza unor contracte semnate în decembrie 2022 cu Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA.

Pentru Lotul 1 Cluj Napoca-Aghireș, contractul are o valoare inițială de 1,61 miliarde de lei (fără TVA). Vor fi făcute lucrări pentru electrificarea și modernizarea secțiunii Cluj Napoca-Aghireș (Lotul 1, 30,41 km) a magistralei de cale ferată Cluj Napoca-Oradea-Episcopia Bihor (166,2 km). Contractul prevede inclusiv o serie de lucrări civile în stațiile CF Cluj-Napoca și Aghireș, dar și în haltele de mișcare Baciu Triaj și Gârbău. Vor fi modernizate 13 poduri, 35 podețe și va fi realizat un pasaj superior nou (Tăietura Turcului – Primăria Cluj Napoca). Vor fi construite un pasaj pietonal subteran în stația CF Cluj-Napoca și o pasarelă pietonală în stația CF Aghireș.

Pentru Lotul 2 Aghireș-Poieni, contractul a fost semnat pentru o valoare de 1,53 miliarde de lei. Ordinul de începere a fost dat pe 25 ianuarie 2023.

Proiectul presupune reabilitarea a 36,53 km linie de cale ferată: km 531+160 – km 567+690, cap Y Aghireș – cap Y Poieni, așa cum am mai scris.

Lucrările prevăzute în cadrul proiectului:

• 2 stații CF, 2 halte de mișcare, 3 puncte de oprire;
• 3 poduri, 67 de podețe, 1 pasaj denivelat;
• 2 tuneluri;
• ERTMS (ETCS nivel 2 și GSM-R).