În anul 2026, călătoria cu trenul între Brașov și Sighișoara, o distanță de 128 de kilometri, durează în continuare aproximativ patru ore, o viteză care rivalizează cu cea a locomotivelor cu aburi din urmă cu peste un secol.
Trenul care merge cu viteza melcului
Reporterul Adrian Jătăreanu de la Kanal D2 a testat personal această rută, plecând cu trenul la ora 8:59 din Brașov, în timp ce colegul său, Ionuț Stenie, a ales să parcurgă distanța cu mașina.
Biletul de tren a costat 61,50 lei, însă prețul nu reflectă confortul și timpul pierdut pe traseu.
Citește și: VIDEO Haos în traficul feroviar: Trenuri cu întârzieri de până la 390 de minute și zeci de curse anulate
În gara din Brașov, călătorii au fost nevoiți să aștepte trenul în ploaie, deoarece nu există zone acoperite pentru pasageri, deși linia 8 fusese recent renovată.
Trenul a circulat cu o viteză medie de aproximativ 30 km/h pe anumite porțiuni, iar durata totală a călătoriei a fost de patru ore, în ciuda faptului că garnitura poate atinge viteze de până la 160 km/h în condiții optime.
Citește și: VIDEO Scumpirea carburanților și impactul asupra transportului public: Guvernul amână ajutorul, iar românii resimt presiunea costurilor
În timp ce trenul înainta lent, Ionuț Stenie a ajuns în Sighișoara în doar 90 de minute, cu mult înaintea colegului său.
Această diferență evidențiază ineficiența actuală a transportului feroviar pe această rută turistică importantă.
Pe parcursul călătoriei, Adrian a făcut cunoștință cu doi turiști francezi, Bruno și Thomas, care au fost surprinși de viteza redusă a trenului. Aceștia au comparat călătoria cu trenul din România cu cele din Franța, unde distanțe mult mai mari se parcurg în timp mult mai scurt, subliniind decalajul tehnologic și infrastructural.
Linia ferată dintre Brașov și Sighișoara este în prezent în proces de modernizare, însă lucrările avansează cu o viteză mult prea lentă. Reprezentanții Asociației Pro-Infrastructura estimează că șantierul va fi finalizat cel mai devreme în anul 2030, adică peste patru ani.
Unul dintre cele mai dificile aspecte ale modernizării este săparea unui nou tunel în munte, realizată cu ajutorul unor utilaje gigantice numite „cârtițe”. Până la finalizarea acestor lucrări, trenurile vor continua să circule cu viteze reduse, afectând atât confortul, cât și timpul de călătorie al pasagerilor.
Anunțuri gratuite din Maramures